防城港地鐵施工超高分子逃生管道，新型超高分子逃生管道，高分子聚乙烯逃生管
隨著我國(guó)鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項(xiàng)建設(shè)。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。如何保證隧道等地下工程施工的安全和質(zhì)量．是目前面臨的一項(xiàng)艱巨任務(wù)。需要研究事故發(fā)生時(shí)如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和減少施工人員的傷亡損失。
超高分子逃生管道針對(duì)隧道施工過(guò)程中出現(xiàn)的關(guān)門(mén)塌方事故．為施工人員提供迅速安全撤離的一條有效途徑。同時(shí)，在掌子面附近發(fā)生塌方時(shí)，可為施工人員提供臨時(shí)避難的場(chǎng)所。隨著施工時(shí)隧道向前開(kāi)挖．超高分子逃生管道需同步向前推進(jìn)。安全棚架設(shè)在掌子面附近。和逃生通道相連。
洛陽(yáng)東宏新材料科技有限公司——1-7-7-3-9-0-7-3-6-6-3——何經(jīng)理
防城港地鐵施工超高分子逃生管道尺寸設(shè)計(jì)的依據(jù)：
根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的美國(guó)*專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長(zhǎng)度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí)，圓管的小直徑為800mm。
因此，地鐵施工超高分子逃生管道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過(guò)。 同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過(guò)大，否則對(duì)施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯隧道逃生管道管道的外徑：800mm。
防城港地鐵施工超高分子逃生管道技術(shù)參數(shù)
1. 熱膨脹系數(shù)：18×10-5℃
2. 地鐵施工超高分子逃生管道分子量：250±50萬(wàn)分子量
3. 管道單節(jié)長(zhǎng)度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用戶要求
4. 接口形式：抱箍連接，鏈條連接
5. 地鐵施工超高分子逃生管道物理力學(xué)特性：
密度：0.945 gcm3
拉伸斷裂強(qiáng)度≥32Mpa
拉伸斷裂伸長(zhǎng)率≥340Mpa
拉伸屈服強(qiáng)度≥20Mpa
縱向回縮率＜3％（23℃）
沖擊強(qiáng)度≥110KJm2（23℃）
摩擦系數(shù)：0.07-0.10mm3
6. 地鐵施工超高分子逃生管道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：高抗沖擊強(qiáng)度、柔韌性、高耐磨性、高耐腐蝕性、耐低溫、連接方便牢固
防城港地鐵施工超高分子逃生管道工程案例：
貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司----重慶南兩高速公路總包部NL4標(biāo)段項(xiàng)目部地鐵施工超高分子逃生管道
中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司----深圳軌道交通八號(hào)線一期工程8132標(biāo)隧道逃生管項(xiàng)目
中國(guó)水利水電第七工程局有限公司----新建京張鐵路八標(biāo)地鐵施工超高分子逃生管道項(xiàng)目
中交二公局東萌工程有限公司----貴州省黔東南州榕江縣八開(kāi)鄉(xiāng)荔榕高速5標(biāo)段逃生管道
福建中業(yè)貿(mào)易有限公司（福建廈門(mén)市湖里區(qū)地鐵項(xiàng)目）
東盟營(yíng)造工程有限公司----貴州六盤(pán)水市鐘山區(qū)德塢社區(qū)馬姚路六威5標(biāo)段逃生管道
中交*公路工程局有限公司----貴州六盤(pán)水六威11標(biāo)高速公路項(xiàng)目逃生管道
中鐵十局集團(tuán)有限公司（云南臨滄市云縣大臨鐵路項(xiàng)目部一分部地鐵施工超高分子逃生管道）
中交第二公路工程局有限公司----貴州銅仁銅懷高速項(xiàng)目部地鐵施工超高分子逃生管道
中交第二公路工程局有限公司（麗江市永勝縣金安橋華麗高速公路第二項(xiàng)目地鐵施工超高分子逃生管道）
中交*公路工程局有限公司 （云南麗江市古城區(qū)七河鎮(zhèn)大龍?zhí)洞迦A麗高速逃生管道）
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