有害氣體監(jiān)測(cè)背景：
國家安全生產(chǎn)監(jiān)管總局、國家四部門聯(lián)合印發(fā)了《隧道施工安全九條規(guī)定》，其中第五條明確規(guī)定“必須對(duì)有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)”。
有害氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)概述：
在交通工程建設(shè)中，由于隧道施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度大，工種繁多的原因，隧道施工的危險(xiǎn)系數(shù)相對(duì)較高，因此，隧道施工安全管理一直以來都是交通工程安全管理的重中之中。隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險(xiǎn)源，如不重視，不僅影響施工人員的身體健康，還可能給隧道工程造成毀滅性的傷害。因此有害氣體的防治是隧道施工的重點(diǎn)，而監(jiān)測(cè)則是采取防治措施的依據(jù)。陜西軟件針對(duì)隧道有害氣體依托自身豐富的行業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)，借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等一系列*的信息技術(shù)，自主研發(fā)了隧道有害氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并成功應(yīng)用到實(shí)際項(xiàng)目管理中，高效且簡(jiǎn)便的提高了隧道安全管理工作。
有害氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)內(nèi)容：
甲烷（CH4）
一氧化碳（CO）
二氧化硫（SO2）
硫化氫（HS）
粉塵
有害氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)原理：
隧道有害氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)施工隧道內(nèi)的重要?dú)怏w濃度檢測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)監(jiān)測(cè)參數(shù)超標(biāo)、異常等狀況時(shí)系統(tǒng)發(fā)出警示信息進(jìn)行聲光報(bào)警，提示相關(guān)人員注意異常并根據(jù)相關(guān)工程施工管理規(guī)定采取措施；所有監(jiān)測(cè)參數(shù)實(shí)現(xiàn)二維曲線圖示方式直觀顯示，圖表曲線根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)繪制；不同的監(jiān)測(cè)參數(shù)的監(jiān)測(cè)頻率能靈活設(shè)置，充分保障隧道施工過程中的運(yùn)營安全。
有害氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能：
1、 對(duì)隧道內(nèi)氣體的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)超標(biāo)的氣體，及時(shí)進(jìn)行解決，確保人身、機(jī)具和工程的安全。
2、具有報(bào)警裝置，一旦氣體出現(xiàn)超標(biāo)，通過聲音進(jìn)行提示，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)情況可以采取相應(yīng)的措施。
3、生成曲線數(shù)據(jù)、對(duì)同一個(gè)隧道的同一個(gè)氣體進(jìn)行時(shí)間范圍內(nèi)的波動(dòng)查看，了解隧道內(nèi)氣體的發(fā)展趨勢(shì)，為下一步的措施做好數(shù)據(jù)依據(jù)。
有害氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：
數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性
數(shù)據(jù)不落地
聲光自動(dòng)報(bào)警
環(huán)保*企業(yè)_voc分析儀_深圳圣凱安_效率高-緊跟環(huán)保政策對(duì)不同行業(yè)的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各行業(yè)的VOCs 排放監(jiān)測(cè)不斷優(yōu)化升級(jí)，VOC分析儀環(huán)保設(shè)備就是有機(jī)會(huì)發(fā)型氣體處理的設(shè)備,一般電子廠產(chǎn)生的比較多。使用VOC分析儀環(huán)保處理設(shè)備可有效控制廢氣排放質(zhì)量的提高。
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