進(jìn)口撬裝式油氣混輸雙螺桿泵

一、進(jìn)口撬裝式油氣混輸雙螺桿泵裝置產(chǎn)品概述

美國(guó)尼科NICO進(jìn)口撬裝式油氣混輸雙螺桿泵輸送含氣原油的傳統(tǒng)方法正在被一種更有效的方法----混輸生產(chǎn)所替代。與傳統(tǒng)方法相比，混輸開(kāi)采不需對(duì)從油井中開(kāi)采的原油進(jìn)行油、氣、水的分離，不需安裝用于分別輸送和氣體的多條管線(xiàn)，不需壓縮機(jī)和輸油泵。混輸泵是從普通雙螺桿泵基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，基本原理和普通雙螺桿泵相似，但設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)又有其特殊性。它輸送介質(zhì)為油、氣、水多相流?；燧斴斔偷年P(guān)鍵設(shè)備是混輸泵；它能降低井口壓力，從而提高原油產(chǎn)量，不僅降低了基本投入，而且混輸泵的應(yīng)用還簡(jiǎn)化了原油開(kāi)采工藝，提高了油井的開(kāi)采壽命。撬裝式油氣混輸雙螺桿泵裝置是以混輸泵為核心集成了控制系統(tǒng)、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、機(jī)封強(qiáng)制循環(huán)保護(hù)系統(tǒng)、自動(dòng)分離補(bǔ)液系統(tǒng)等。降低了安裝調(diào)試難度并提高了100％氣體工況下的運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性。

二、進(jìn)口撬裝式油氣混輸雙螺桿泵裝置設(shè)計(jì)特點(diǎn)

混輸泵為雙吸結(jié)構(gòu)，自動(dòng)平衡轉(zhuǎn)子在運(yùn)行中產(chǎn)生的軸向力。

螺旋轉(zhuǎn)子與軸為分體結(jié)構(gòu)，降低了制造成本和維修成本。

混輸泵的軸封：根據(jù)不同油井、油質(zhì)工況，混輸泵的軸封形式有：

單端面機(jī)械密封（帶有非增壓保護(hù)系統(tǒng)）；

雙端面機(jī)械密封（特殊設(shè)計(jì)、帶有強(qiáng)制循環(huán)保護(hù)系統(tǒng)）；

集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，延長(zhǎng)了密封和軸承的壽命，使泵運(yùn)行更安全。

特殊型線(xiàn)的螺桿設(shè)計(jì)，提高了泵效率。

自動(dòng)分離補(bǔ)液系統(tǒng)，使泵具有很強(qiáng)的干運(yùn)轉(zhuǎn)能力。

泵的進(jìn)口含氣率在0-100％的范圍內(nèi)波動(dòng)時(shí)，混輸泵能穩(wěn)定的工作。

三、進(jìn)口撬裝式油氣混輸雙螺桿泵裝置性能范圍

流量：～2000m3/h

吸入壓力：～2.0MPa

排出壓力：～5.0MPa

含沙量：≤2％

含氣率達(dá)98％

100％氣體的干運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間：30～40分鐘

應(yīng)用撬裝式油氣混輸雙螺桿泵裝置的優(yōu)點(diǎn):

降低油井口的壓力，提高原油產(chǎn)量

與傳統(tǒng)的開(kāi)采方法相比，簡(jiǎn)化了原油開(kāi)采工藝，減少了基礎(chǔ)和設(shè)備的投資。

能使已封存的油井重新投入使用，提高了油井的利用率，可獲得高的經(jīng)濟(jì)效益。

可作為多相增壓泵使用。

可以輸送高含氣量的多相流并無(wú)間斷輸送段塞流。

模塊化集成設(shè)計(jì)，運(yùn)輸、安裝調(diào)試方便。

井下系統(tǒng)

井下系統(tǒng)一般主要由定子、轉(zhuǎn)子、回轉(zhuǎn)筒、限位器、抽油桿、抽油桿扶正器、定子扶正器、尾管、封隔器、錨定裝置等組成。

Ａ、定子

定子是螺桿泵的一個(gè)關(guān)鍵部件，并直接影響到井下機(jī)組的壽命。定子制造質(zhì)量越高，井下機(jī)組的壽命就越長(zhǎng)。定子的作用就是提供轉(zhuǎn)子工作和液體抽汲的螺旋腔，其結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，由鋼制外殼和塑料／橡膠襯套內(nèi)腔有雙螺旋、三螺旋、四螺旋甚至五螺旋、六螺旋，在相同尺寸下，螺旋數(shù)越多，泵的排量越高。

Ｂ、轉(zhuǎn)子

轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)也非常簡(jiǎn)單，主體是鋼制桿件，一般外涂耐磨耐蝕的鉻合金材料。其作用是傳遞動(dòng)力和寫(xiě)定子形成密封腔。

Ｃ、回轉(zhuǎn)筒

回轉(zhuǎn)筒也就是一根內(nèi)徑較大的油管或空心定子筒，接在定子的上部以給轉(zhuǎn)子和抽油桿桿柱以較大的回旋空間，防止轉(zhuǎn)子和抽油桿因偏心運(yùn)動(dòng)磨擦磨損油管。

Ｄ、限位器

限位器為一個(gè)底部帶限位板和流通通道的短節(jié)，接在定子的尾部，其作用是施工作業(yè)時(shí)給轉(zhuǎn)子限位以防止下入過(guò)頭而失去作用和桿柱脫落時(shí)防止桿柱掉入井底

Ｅ、抽油桿扶正器

抽油桿扶正器由心軸和扶正筒組成，它接在兩根抽油桿之間，被卡在兩個(gè)抽油桿接箍之間。心軸也就是一要極短的抽油桿短節(jié)。扶正筒是一個(gè)內(nèi)孔比心軸大１ＭＭ左右的空心塑料筒，外部有四個(gè)略比油管內(nèi)徑小的扶正翼，采取澆注成型。扶正筒可以圍繞心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，防止抽油桿旋轉(zhuǎn)時(shí)與內(nèi)壁接觸而磨蝕油管，又可以讓流體通過(guò)。

Ｆ、抽油桿

所使用的抽油桿是常用的普通抽油桿、空心抽油桿和連續(xù)抽油桿，可根據(jù)油井確定。

Ｇ、定子扶正器

定子扶正器為有一定彈性的籠形裝罩，每一對(duì)由兩半構(gòu)成，中間大、兩端小。作用是使定子居中和減小定子的擺動(dòng)。

Ｈ、錨定裝置

對(duì)于沒(méi)有封隔器的井和泵掛深度淺的井，用于固定定子、消除擺動(dòng)和防止定子脫扣。采用普通的錨定裝置即可。

六、地面驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

地面驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括傳動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)頭和聯(lián)軸節(jié)總成三大部分。

Ａ、傳動(dòng)系統(tǒng)

Ｂ、傳動(dòng)頭

傳動(dòng)頭實(shí)際上就是一個(gè)止推軸承箱，它直接安裝在井口上方，其作用有三個(gè)，一是承受抽油桿的軸向載荷，二是將傳動(dòng)系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給抽油桿系統(tǒng)，三是密封井口以防止井流物泄漏。

Ｃ、聯(lián)軸節(jié)

聯(lián)軸節(jié)是地面?zhèn)鲃?dòng)系統(tǒng)與傳動(dòng)頭的聯(lián)接機(jī)構(gòu)，起聯(lián)接作用。

Ｄ、機(jī)械無(wú)級(jí)調(diào)速裝置

Ｅ、反轉(zhuǎn)制動(dòng)器

當(dāng)螺桿泵抽油時(shí)，抽油桿由于承受扭矩而處于扭矩變形狀態(tài)。當(dāng)停機(jī)時(shí)，驅(qū)動(dòng)頭施加給抽油桿上端的扭矩消失，同時(shí)井下轉(zhuǎn)子也在定子中靜止不動(dòng)，因此導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)頭處抽油桿倒轉(zhuǎn)，抽油桿有脫扣危險(xiǎn)。反轉(zhuǎn)制動(dòng)器就是用于停機(jī)時(shí)防止抽油桿倒轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。