據(jù)國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)橡膠粉碎機、輪胎粉碎機、橡膠破碎機、輪胎破碎機、廢舊輪胎生產(chǎn)線等廢舊輪胎再生利用設(shè)備的銘鼎機械的王總介紹，橡膠瀝青路除了在“降噪”方面能發(fā)揮功效，還是“環(huán)保”上的標(biāo)兵。

不過，橡膠瀝青路的身價卻不菲。溫州市市政工程建設(shè)開發(fā)公司的傅總透露，一條“橡膠瀝青路”的造價至少要比普通路面的造價高出30%~50%，雖身價高，但性價比卻不低。首先因開裂“鼓包”少，因而提高了使用耐久性，降低了養(yǎng)護投入，又具有一定的“降噪”效果；其次，后期養(yǎng)護上與普通瀝青相差不大，不會對整個道路的外觀及舒適度帶來影響，比國內(nèi)一些城市采用排水瀝青降噪的后期養(yǎng)護費用低得多。
 

橡膠瀝青中含有橡膠粉?；径际莵碜詮U棄的汽車輪胎。當(dāng)下我國的廢棄輪胎多采取焚燒或填埋的方式，造成了污染，而橡膠瀝青路的推廣將能讓廢棄輪胎再生利用，節(jié)約了自然資源的同時還足夠環(huán)保。據(jù)記者了解，將廢舊輪胎經(jīng)過橡膠粉碎機、輪胎粉碎機、橡膠破碎機、輪胎破碎機、廢舊輪胎生產(chǎn)線等設(shè)備加工成橡膠瀝青應(yīng)用于道路建設(shè)，目前歐美等國家廢舊輪胎用于道路的處理量已經(jīng)達到70%，而中國還僅僅停留在12%左右。
 
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