IS620N系列伺服

IS620N系列伺服驅動器基于IS620P系列的功能與性能，支持Ethercat以太網(wǎng)通訊協(xié)議，支持多圈值編碼器，可以進行復雜的多軸伺服并聯(lián)高速協(xié)同控制。12月15日上午9點，珠海東澳島，隨著一聲汽笛響起，裝載島上特產(chǎn)的“筋斗云0號”正式啟航，駛向港珠澳大橋1號碼頭。這是國內自主研發(fā)的首艘具備自主航行功能的貨船，這次，是它成功完成的*自主航行。其中，全船電力推進系統(tǒng)的變頻器和混動系統(tǒng)變流器，來自匯川技術。

首航當天，來自*和*的9名院士，以及來自港澳、內地高校和科研院所的70多位專家教授親臨現(xiàn)場共同見證，可見“筋斗云0號”身上非凡的光環(huán)。↓↓↓

國產(chǎn)高性能變頻器提供技術加持

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“筋斗云0號”全船電力推進系統(tǒng)采用匯川技術MD880高性能變頻器及混合動力變流器，得益于匯川技術AFE變頻器和多功能并網(wǎng)變流器的支持，該船推進系統(tǒng)的設計得到了很大程度的優(yōu)化，使得推進系統(tǒng)更加簡潔、可靠、高效，同時減少了推進系統(tǒng)的電氣柜數(shù)量，解決了船體緊湊空間內電氣柜的布局難題。

船舶自主航行的研究在于通過減少駕駛員直至實現(xiàn)無人自主航行，遼寧艦總設計師、*院士朱英富表示，自主航行可減少人為誤操作，提高運動控制精度，優(yōu)化航行路徑，降低燃油消耗，發(fā)展前景非常廣闊，但目前的自主航行技術都還處在“半自主”的階段，離真正的船舶智能化還有一段距離。他認為，目前很多行業(yè)都已經(jīng)在開展智能化研究應用，船舶和航運行業(yè)在這方面的進步也很快，相關企業(yè)單位應該按照《智能船舶規(guī)范（2015）》等規(guī)范要求，加快推動自主智能技術的發(fā)展。

隨著智能船舶標準、測試與驗證體系的逐步建立，以自主航行為核心的智能船舶技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展正式進入快車道。“筋斗云0號”貨船首航成功，對國內乃至自主船舶技術發(fā)展具有重要的里程碑意義，匯川技術也將以自己的專業(yè)所長，持續(xù)推進我國船舶電力推進系統(tǒng)核心設備取得突破。

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