YT2-125KVA/100kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格

YT2-125KVA/100kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
同時(shí)，發(fā)電機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，發(fā)電機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于柴油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，發(fā)電機(jī)的扭矩大，Z大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用

YT2-125KVA/100kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格

傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，發(fā)電機(jī)采用壓縮空氣的辦法來(lái)提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系統(tǒng)。

同時(shí)，發(fā)電機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，發(fā)電機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于柴油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，發(fā)電機(jī)的扭矩大，zui大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。
1、若曲軸轉(zhuǎn)不動(dòng)，可先拆下飛輪上的傳動(dòng)帶，撬平飛輪螺母鎖片，將拆卸飛輪的扳手套在飛輪螺母上，用手錘順時(shí)針方向敲擊扳手手柄，一般情況下飛輪即可轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、拆卸齒輪室蓋、齒輪以及后蓋，擰下飛輪螺母，拉出飛輪。
3、用合適的彎頭套筒扳手?jǐn)Q出連桿螺釘，減壓后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使活塞處于上止點(diǎn)，然后拆下主軸承蓋螺釘，頂出主軸承蓋，伸手從后蓋處擰下連桿螺釘，取出連桿蓋，從機(jī)側(cè)拉出曲軸，再用一根鐵絲穿過連桿大頭上的螺也后捆牢。
4、根據(jù)曲軸軸頸的蝕損情況決定如何修整，并相應(yīng)配瓦。

100KW*柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)	YT2-125KVA/YT2-125KVA
動(dòng)力型號(hào)	R6105AZLD
動(dòng)力型式	四沖程水冷，直列渦輪式6缸
常用功率	100KW / 125KVA
備用功率	105KW / 132KVA
電壓  (V)	380/220
電流  (A)	160
頻率 (HZ)	50
轉(zhuǎn)速 (r/min)	1500
冷卻方式	強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)	≤224
壓縮比	0.167361111
缸徑*行程 (mm)	105X130
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)	6.75
啟動(dòng)方式	電啟動(dòng)/全自動(dòng)
功率因數(shù)	0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)	H
潤(rùn)滑方式	壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃)	≤600
海拔要求	≤1000m
環(huán)境溫度	40
接線方式	三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序	1-5-3-6-2-4
進(jìn)氣方式	增壓中冷
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率	≤±1%
相數(shù)	3
凈重 （kg）	1600
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm	2700×1100×1560
產(chǎn)品信息	含17%增值稅
	(）
售后服務(wù)	伊藤原裝
質(zhì)量保證

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【直銷】：(同）



 

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伊藤動(dòng)生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組有以下特點(diǎn):
①每單位出力的體積小,重量輕,系統(tǒng)簡(jiǎn)單,一般多為整體配套。因此,柴油機(jī)電站建設(shè)速度快。
②柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高,而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時(shí),每單位出力的燃料消耗量的變化不大。
③柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)、帶負(fù)荷和停機(jī)時(shí)間都較短,
它可以隨時(shí)起動(dòng),更適于作應(yīng)急電源。