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詳細(xì)介紹
8KW*柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3
主電路是將主發(fā)電機(jī)的三次諧波繞組產(chǎn)生的三次諧波電壓通過三相橋式半控整流電路整流，給交流勵磁機(jī)的勵磁繞組提供勵磁電流I1，其勵磁電流的大小，根據(jù)主發(fā)電機(jī)輸出電壓Uf的變化，通過可控硅電壓校正器調(diào)節(jié)，是輸出電壓Uf保持穩(wěn)定，其調(diào)節(jié)原理如下。
增壓給柴油機(jī)帶來的好處有提高發(fā)動機(jī)功率、功率高原補(bǔ)償、改善排放，常用的增壓方式有廢器渦輪增壓和機(jī)械增壓兩種
8KW*柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3
| 移動8kw柴油發(fā)電機(jī) | YT8100T/YT8100T-ATS |
| 頻率 | 50HZ |
| 備用輸出 | 8KW |
| 額定輸出 | 7.5kw |
| 額定電壓 | 220 |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵磁，兩級電機(jī) |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動/全自動 |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續(xù)工作時間 | 11h |
| 發(fā)動機(jī)型號 | HR198FA |
| 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230 |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機(jī)油報警器 | 有 |
| 尺寸 | 1030x700x860 |
| 凈重 | 220 |
| 20尺平柜裝柜數(shù)量 | 30 |
| 吳 | |
| 配置：直流保護(hù)器、計(jì)時器、大輪子 | 三相電壓、電流表、ATS、遙控功能 |
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電動機(jī)起動的時候，在發(fā)電機(jī)端子處產(chǎn)生很大電壓降，所以相關(guān)條例提出明確的規(guī)定，這個時候發(fā)電機(jī)母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的75％～80％。否則會造成繼電器和接觸器欠電壓跳閘，電動機(jī)不能起動，當(dāng)發(fā)電機(jī)母線電壓過低時，其保護(hù)開關(guān)動作，會造成發(fā)電機(jī)起動失敗。由此可見，檢驗(yàn)負(fù)荷中zui大電動機(jī)起動時柴油發(fā)電機(jī)母線上的電壓降對分析備用發(fā)電機(jī)的容量來說是十分必要和關(guān)鍵的部分。通常來說，隨著電動機(jī)功率的升高，備用發(fā)電機(jī)組的容量也隨之升高。因此需要實(shí)施降壓起動，表2是各種起動方式中，發(fā)電機(jī)功率為被起動電動機(jī)功率的zui小倍數(shù)。
8KW*柴油發(fā)電機(jī)
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