海南發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的散熱能力是按照發(fā)動機常用工況和氣溫較高的情況下能保證可靠冷卻而設(shè)計的。使用條件（如轉(zhuǎn)速、負荷和氣溫等）變化時，必須改變散熱器的散熱能力，使需要從冷卻系統(tǒng)散走的熱量與冷卻系統(tǒng)的散熱能力相協(xié)調(diào)。通過改變流經(jīng)散熱器芯部冷卻水的循環(huán)流量或冷卻空氣流量的方法來調(diào)節(jié)其冷卻強度，以保證發(fā)動機在蕞佳溫度狀況下工作。

改變流經(jīng)散熱器芯部冷卻水的循環(huán)流量
冷卻水將高溫零件的熱量帶走后，在流經(jīng)散熱器時，將熱量散入大氣。若減少流經(jīng)警報器水量，則會使散熱量減少，整個冷卻系統(tǒng)的溫度將會提高。流經(jīng)散熱器的水量，由裝在氣缸蓋出水口附近水道中的節(jié)溫器來調(diào)節(jié)。節(jié)溫器有膨脹筒式和蠟式兩種。

 

雙閥膨脹筒式節(jié)溫器的構(gòu)造及工作情況。彈性折疊式的密閉圓筒用黃銅制成，是溫度感應(yīng)件，筒內(nèi)裝有低沸點的易揮發(fā)液體，其蒸汽壓力隨溫度而變。溫度高時，其蒸汽壓力大，彈性膨脹圓筒伸長得多。圓筒伸長時，焊在它上面的旁通閥門和主閥門也隨之上移，使旁通孔逐漸關(guān)小，頂部通道逐漸開大，當(dāng)旁通孔全部關(guān)閉時，主閥開度達到蕞大。

 

當(dāng)水溫超過70℃時，彈性膨脹筒內(nèi)的蒸汽壓力使筒伸長，主閥逐漸開啟，側(cè)孔逐漸關(guān)閉。一部分冷卻水經(jīng)主閥注入散熱器熱量，另一部分冷卻水進行小循環(huán)。當(dāng)水溫超過80℃后，側(cè)孔全部關(guān)閉，冷卻水全部流經(jīng)散熱器，然后進入水泵，由水泵壓入水套冷卻高溫零件。冷卻水流經(jīng)散熱器后進入水泵的循環(huán)稱為大循環(huán)。此時高溫零件的熱量被冷卻水帶走并通過散熱器散出，柴油機不會過熱。

 

 當(dāng)冷卻水溫度低于70℃時，節(jié)溫器主閥關(guān)閉，旁通孔開啟。冷卻水不能流入散熱器，只能經(jīng)節(jié)溫器旁通孔進入回水管流回水泵，再由水泵壓入分水管流到水套中去。這種冷卻水在水泵和水套之間的循環(huán)稱為小循環(huán)。由于冷卻水不流經(jīng)散熱器，防止了柴油機過冷，也可使冷態(tài)的柴油機很快被加熱。

 

由于膨脹筒式節(jié)溫器閥門的開啟是靠筒中易揮發(fā)液體形成的蒸汽壓力的作用，故對冷卻系統(tǒng)中的工作壓力較敏感，工作可靠性差，使用壽命短，制造工藝復(fù)雜，現(xiàn)在逐漸被對冷卻系統(tǒng)的壓力不敏感。