綸纖維輪胎材料超高速研磨均質(zhì)機(jī) 分散機(jī)

 芳綸纖維輪胎材料超高速研磨均質(zhì)機(jī)，芳綸纖維輪胎材料超納米級(jí)研磨均質(zhì)機(jī)

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芳綸纖維簡(jiǎn)介： 

芳綸纖維即芳香族聚酞胺纖維，全稱為聚苯二甲酰苯二胺，是以芳香族化合物為原料經(jīng)縮聚紡絲制得的合成纖維。 

芳綸纖維具有良好的抗沖擊和耐疲勞性能，有良好的介電性和化學(xué)穩(wěn)定性，耐有機(jī)溶劑、燃料、有機(jī)酸及稀濃度的強(qiáng)酸、強(qiáng)堿，耐屈折性和加工性能好。它可用普通織機(jī)編織成織物，編織后其強(qiáng)度不低于原纖維強(qiáng)度的90%，其強(qiáng)度是鋼絲的 5～6倍 ，模量為鋼絲或玻璃纖維的2～3倍，韌性是鋼絲的2倍，而重量?jī)H為鋼絲的1/5左右，在560度的溫度下，不分解，不融化。 

芳香族聚酰胺纖維首先是由美國杜邦公司于1965年引入市場(chǎng)的。這種間位取向的芳香族聚酰胺纖維稱作Nomex。上世紀(jì)70年代早期，杜邦公司開發(fā)了第二種產(chǎn)品即對(duì)位芳香族聚酰胺纖維Kevlar，并且此后一直占據(jù)芳綸的首要地位，直到1986年荷蘭Akzo公司的Twaron、1987年日本帝人公司的Technora及俄羅斯的ARMOC纖維的出現(xiàn)，才使Kevlar獨(dú)占體系崩潰

芳綸纖維在輪胎行業(yè)的優(yōu)勢(shì)：

由于芳綸具有許多優(yōu)異性能和耐高低溫性能因此可以作為hang空輪胎和汽車輪胎良好的簾線材料。芳綸作為輪胎的骨架材料具有很多的優(yōu)點(diǎn)：輪胎質(zhì)量小，乘坐舒適性好、滾動(dòng)阻力低，節(jié)油性能提高.是未來綠色環(huán)保輪胎的主要材料。另外還有很好的耐刺扎、耐切割性能耐磨性能提高約3%、芳綸輪胎使用過程中接地壓力重心移動(dòng)小，轉(zhuǎn)向性能好，輪胎變形滯后小、生熱較低，芳綸簾線模量高，硫化后簾線不收縮，輪胎使用出現(xiàn)的“平點(diǎn)”問題也可以得到強(qiáng)有力的限制，對(duì)于有后充氣裝置的廠家來說，可以節(jié)省這方面的費(fèi)用，而且芳綸輪胎的硫化時(shí)間也可以適當(dāng)減少，提高硫化效率。

芳綸纖維本身是一種超細(xì)微體，在與各類填料，液體介質(zhì)混合的時(shí)候容易團(tuán)聚，分散不均勻，對(duì)此，上海思峻智能裝備有限公司推出了GMSD2000系列的均質(zhì)機(jī)，又名研磨均質(zhì)機(jī)GMSD2000的超高轉(zhuǎn)速和剪切率對(duì)于超細(xì)微級(jí)別的粉體分散是至關(guān)重要的。

KZSD2000的優(yōu)點(diǎn)：

KZSD2000系列研磨分散設(shè)備是ZKE（上海）公司經(jīng)過研究剛剛研發(fā)出來的一款新型產(chǎn)品，該機(jī)特別適合于需要研磨分散乳化均質(zhì)一步到位的物料。我們將三組高剪切均質(zhì)乳化機(jī)進(jìn)行改裝，我們將三組變跟為一級(jí)，然后在乳化頭上面加配了膠體磨磨頭，使物料可以先經(jīng)過膠體磨細(xì)化物料，然后再經(jīng)過乳化機(jī)將物料分散乳化均質(zhì)。膠體磨可根據(jù)物料要求進(jìn)行更換（我們提供了2P，2G，4M，6F，8SF等五種乳化頭供客戶選擇）

 一級(jí)由具有精細(xì)度遞升的三組鋸齒突起和凹槽。定子可以無限制的被調(diào)整到所需要的與轉(zhuǎn)子之間的距離。在增強(qiáng)的流體湍流下，凹槽在每級(jí)都可以改變方向。 

第二級(jí)由轉(zhuǎn)定子組成。分散頭的設(shè)計(jì)也很好地滿足不同粘度的物質(zhì)以及顆粒粒徑的需要。在線式的定子和轉(zhuǎn)子（乳化頭）和批次式機(jī)器的工作頭設(shè)計(jì)的不同主要是因?yàn)?在對(duì)輸送性的要求方面，特別要引起注意的是：在粗精度、中等精度、細(xì)精度和其他一些工作頭類型之間的區(qū)別不光是轉(zhuǎn)子齒的排列，還有一個(gè)很重要的區(qū)別是 不同工作頭的幾何學(xué)特征不一樣。狹槽數(shù)、狹槽寬度以及其他幾何學(xué)特征都能改變定子和轉(zhuǎn)子工作頭的不同功能。

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