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伊藤便攜式發(fā)電機(jī)YT8100T價(jià)格
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤(rùn)滑能 力。因此，有些發(fā)動(dòng)機(jī)裝用了機(jī)油冷卻器，其作用是降低機(jī)油溫 度，保持潤(rùn)滑油一定的粘度。機(jī)油冷卻器布置在潤(rùn)滑系循環(huán)油路 。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣 管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做工。
| YT8100T（ATS） | YT8100T3（ATS） | |
| (HZ) 頻率 | 50HZ | |
| (KW) 輸出 | 8 | |
| (KW) 額定輸出 | 7.5 | |
| (V) 額定電壓 | 220 | 220/380 |
| 功率因素 | 1 | |
| (V) 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | Single Phase 單相 | Three Phase 三相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | |
| (Dba/7m) 7米處噪音 | 68 dB | |
| (L) 燃油箱容量 | 27 | |
| (hr) 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| Fuel 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| (L) 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 | |
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YT9500E3 YT8100T3-ATS YT8100T3 YT9000E3 YT6800T3-ATS YT6800T3 YT6800E3 YT3800E
1）次級(jí)冷卻介質(zhì)：溫度低于初級(jí)冷卻介質(zhì)的氣體或液體介質(zhì)，通過(guò)電機(jī)的外表面或冷卻器將初級(jí)冷卻介質(zhì)放出的熱量帶走。
2）終冷卻介質(zhì)：熱量傳遞到后的冷卻介質(zhì)。
3）周圍冷卻介質(zhì)：電機(jī)周圍環(huán)境的氣體或液體介質(zhì)。
4）遠(yuǎn)方介質(zhì)：一種遠(yuǎn)離電機(jī)的介質(zhì)，通過(guò)進(jìn)、出口管或通道吸入電機(jī)熱量和排出冷卻介質(zhì)至遠(yuǎn)方。
5）冷卻器：使一種冷卻介質(zhì)的熱量傳遞到另外一種冷卻介質(zhì)，并保持兩種冷卻介質(zhì)分開的裝置。
伊藤便攜式發(fā)電機(jī)YT8100T價(jià)格
控制系統(tǒng)保證各系統(tǒng)安全、合理、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。燃煤發(fā)電作為一種傳統(tǒng)的發(fā)電方式也有其弊端和不足之處，如煤炭直接燃燒排放的SO2、NOX等酸性氣體不斷增長(zhǎng)，使得我國(guó)的酸雨量增加，粉塵污染污染對(duì)人們的生活及植物的生長(zhǎng)造成不良影響。因此要不斷地改進(jìn)燃煤發(fā)電的行程，利用各種技術(shù)提高發(fā)電效率，減小環(huán)境污染，如對(duì)煙塵采用脫硫除塵處理或改燒天然氣，氣輪機(jī)改用空氣冷卻。
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