ErgoSIM智能車輛駕駛模擬仿真試驗(yàn)研究方案

ErgoSIM智能車輛駕駛模擬仿真試驗(yàn)研究方案

ErgoSIM智能車輛駕駛模擬仿真試驗(yàn)研究方案是北京津發(fā)科技股份有限公司以“人-機(jī)-環(huán)境"系統(tǒng)為核心，建立在“人-信息-物理"理論基礎(chǔ)上，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)自動(dòng)駕駛研究的實(shí)驗(yàn)室。系統(tǒng)以ErgoLAB人-車-路環(huán)境同步云平臺(tái)為核心，結(jié)合ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)同步采集人-模擬器-路環(huán)境數(shù)據(jù)，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)階段進(jìn)行物理級(jí)的HIL硬件在環(huán)自動(dòng)駕駛仿真模擬研究。系統(tǒng)在進(jìn)行傳統(tǒng)HIL硬件在環(huán)測(cè)試的基礎(chǔ)上，同步采集被試人員在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的多維度住客觀數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)從人的角度出發(fā)對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)評(píng)。

                   

                   

方案采用津發(fā)科技自主研發(fā)技術(shù)，具有多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明與軟件著作權(quán)，通過(guò)了省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品認(rèn)證，歐洲CE、美國(guó)FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項(xiàng)國(guó)際管理體系認(rèn)證。實(shí)驗(yàn)室結(jié)合了ErgoLAB同步技術(shù)、云架構(gòu)技術(shù)、藍(lán)牙傳輸技術(shù)、駕駛模擬技術(shù)、硬件在環(huán)技術(shù)、生物測(cè)量技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)與仿真技術(shù)、眼動(dòng)測(cè)量技術(shù)、腦成像技術(shù)等多種*技術(shù)，以及多傳感器融合、機(jī)器學(xué)習(xí)等多項(xiàng)前沿算法，提供了*科學(xué)的自動(dòng)駕駛下的人因測(cè)試研究與數(shù)據(jù)分析方法。

1.實(shí)驗(yàn)室方案

ErgoSIM智能車輛駕駛模擬仿真試驗(yàn)研究方案包含主控觀察室和若干間試驗(yàn)測(cè)試室。整個(gè)實(shí)驗(yàn)室布置三大試驗(yàn)平臺(tái)：1. 試驗(yàn)條件平臺(tái)，布置在不同的駕駛模擬測(cè)試室內(nèi)；2. 人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集平臺(tái)布置在智能自動(dòng)駕駛模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)；3. 人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能應(yīng)用平臺(tái)布置在主控觀察室。

                   

2.系統(tǒng)組成

ErgoSIM智能車輛駕駛模擬仿真試驗(yàn)研究方案由ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)、駕駛仿真系統(tǒng)、人-車-路環(huán)境數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)和人-車-路環(huán)境數(shù)據(jù)同步分析系統(tǒng)組成。ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)分為簡(jiǎn)易駕駛模擬系統(tǒng)、柔性智能駕艙模擬器和實(shí)車改造模擬器，為不同的研究需求提供定制化的駕駛模擬環(huán)境。其中，智能駕艙模擬器采用柔性設(shè)計(jì)，座艙部件可拆裝，適應(yīng)不同型號(hào)車輛的測(cè)試需求；同時(shí)駕艙具有優(yōu)秀的控制系統(tǒng)，兼容性強(qiáng)、采用直驅(qū)系統(tǒng)和伺服電機(jī)，提供更精確的數(shù)據(jù)、更精準(zhǔn)的靈敏度和最逼真的力反饋。

                   

駕駛仿真系統(tǒng)包含開(kāi)放式場(chǎng)景設(shè)計(jì)模塊，研究人員可根據(jù)自己的研究需求設(shè)計(jì)不同的駕駛仿真場(chǎng)景；且能夠進(jìn)行汽車動(dòng)力學(xué)模擬，實(shí)現(xiàn)逼真的駕駛模擬，在研究設(shè)計(jì)階段完善自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；且系統(tǒng)具備語(yǔ)義傳感器模塊，可以構(gòu)建車輛傳感器（相機(jī)、雷達(dá)、激光雷達(dá)等）的理想化幾何模型，并能夠提供地面的真實(shí)數(shù)據(jù)，例如車道、標(biāo)志、目標(biāo)等。此外，系統(tǒng)可以通過(guò)符合OSI模型的SDK進(jìn)行輸出，并能夠?qū)Φ孛鎸?shí)施擾動(dòng)。

                   

人機(jī)環(huán)境數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)包括ErgoLAB人-車-路環(huán)境同步云平臺(tái)、生理記錄系統(tǒng)、腦電測(cè)量系統(tǒng)、眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)、近紅外腦成像系統(tǒng)、生物力學(xué)測(cè)量系統(tǒng)、動(dòng)作捕捉系統(tǒng)、時(shí)空行為采集系統(tǒng)、人體振動(dòng)工效學(xué)分析系統(tǒng)、車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等。人機(jī)環(huán)境數(shù)據(jù)同步分析系統(tǒng)包括ErgoLAB人機(jī)工程分析系統(tǒng)、時(shí)空行為分析系統(tǒng)、交互行為分析系統(tǒng)、動(dòng)作姿態(tài)工效學(xué)分析系統(tǒng)、車輛行為分析模塊、EEG腦電分析模塊、fNIRS近紅外腦成像分析模塊、眼動(dòng)高級(jí)分析模塊、行為觀察分析模塊、面部表情追蹤與分析模塊、HRV心率變異性分析模塊、EDA皮電反應(yīng)分析模塊、EMG肌電分析模塊、RESP呼吸分析模塊、General通用信號(hào)分析模塊等。

                   

1.完整的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與測(cè)評(píng)體系

津發(fā)科技提供完整的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)評(píng)工具，從實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃、駕駛模擬器搭建、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成，到基于多維度數(shù)據(jù)同步的人機(jī)交互測(cè)評(píng)，為研究和設(shè)計(jì)人員提供全面靈活的解決方案。

2.多模態(tài)智能交互方式集成與測(cè)評(píng)

適應(yīng)未來(lái)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)智能化趨勢(shì)，實(shí)驗(yàn)室可將語(yǔ)音、手勢(shì)、眼控、情感、腦機(jī)等新型交互方式集成在駕駛模擬環(huán)境中，并完成對(duì)于多模態(tài)人機(jī)交互方式的測(cè)評(píng)和驗(yàn)證。

                   

3.人車路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集

ErgoSIM智能車輛駕駛模擬仿真試驗(yàn)研究方案能夠?qū)崟r(shí)同步采集人-模擬器-路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)，在硬件測(cè)試的基礎(chǔ)上，通過(guò)人的數(shù)據(jù)提供新的系統(tǒng)優(yōu)化視角，實(shí)現(xiàn)更加全面的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)優(yōu)化迭代。

                   

4.主客觀多維度數(shù)據(jù)結(jié)合

ErgoLAB人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)兼容傳統(tǒng)的問(wèn)卷量表等主觀評(píng)價(jià)方法，并將主觀評(píng)估結(jié)果與眼動(dòng)、生理、腦電、行為、交互、動(dòng)作姿態(tài)等客觀數(shù)據(jù)同步，提供了全面的數(shù)據(jù)指標(biāo)體系。

                   

5.基于主客觀多維度數(shù)據(jù)的人員狀態(tài)智能識(shí)別

主客觀多維度人因數(shù)據(jù)結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)算法與人工智能技術(shù)，可對(duì)人員的壓力、應(yīng)激、情緒、負(fù)荷、疲勞等多種狀態(tài)進(jìn)行智能識(shí)別，進(jìn)行自動(dòng)駕駛系統(tǒng)人機(jī)功能分配的設(shè)計(jì)與優(yōu)化。

津發(fā)科技具有完備的軟硬件研發(fā)團(tuán)隊(duì)，支持聯(lián)合訂制開(kāi)發(fā)，可與高校、科研院所等進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作，實(shí)現(xiàn)理論與算法結(jié)合轉(zhuǎn)化科技成果；具備專業(yè)的科研實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)人員均具有專業(yè)研究背景，搭建產(chǎn)學(xué)研合作與資源共享實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，提供實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)-數(shù)據(jù)采集-數(shù)據(jù)處理-統(tǒng)計(jì)分析全流程的聯(lián)合科研與實(shí)驗(yàn)服務(wù)。

                   

北京津發(fā)科技股份有限公司是認(rèn)定的科技型中小企業(yè)和中關(guān)村，具備自主進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)；自主研發(fā)的人因工程與工效學(xué)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)榮獲多項(xiàng)省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)、國(guó)家發(fā)明、國(guó)家軟件著作權(quán)和省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品（服務(wù)）認(rèn)證；通過(guò)了歐洲CE、美國(guó)FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項(xiàng)國(guó)際認(rèn)證和國(guó)家防爆認(rèn)證。津發(fā)科技設(shè)立人因工程專業(yè)的學(xué)術(shù)科研團(tuán)隊(duì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)及研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并通過(guò)多年與科研機(jī)構(gòu)及高校的產(chǎn)學(xué)研合作，積累了人因與工效學(xué)領(lǐng)域多項(xiàng)核心技術(shù)，以及基于機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能算法的狀態(tài)識(shí)別和人機(jī)工效評(píng)價(jià)技術(shù)與研究方法等，是國(guó)內(nèi)的人因工程技術(shù)創(chuàng)新中心！津發(fā)科技的實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃建設(shè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)提供的技術(shù)支持及售后服務(wù)，從實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的規(guī)劃與布局，到設(shè)備的培訓(xùn)與指導(dǎo)多角度的進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的全生命周期的服務(wù)。