盤(pán)式制動(dòng)器已廣泛應(yīng)用于轎車,現(xiàn)在大部分轎車用于全部車輪,少數(shù)轎車只用作前輪制動(dòng)器,與后輪的鼓式制動(dòng)器配合,以使汽車有較高的制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。在商用車中,目前盤(pán)式制動(dòng)器在新車型及車型中逐漸被采用。在鉗盤(pán)式制動(dòng)器中,由工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成制動(dòng)塊。每個(gè)制動(dòng)器中一般有2~4 塊。這些制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置都裝在橫跨制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的夾鉗形支架中,稱為制動(dòng)鉗。鉗盤(pán)式制動(dòng)器散熱能力強(qiáng),熱穩(wěn)定性好,故廣泛應(yīng)用于大多數(shù)轎車和輕型貨車上。氣動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)器PD系列 恒陽(yáng)重工 批發(fā)
制動(dòng)盤(pán)1 固定在輪轂上,制動(dòng)鉗5 固定在車橋上,既不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動(dòng)盤(pán)軸向移動(dòng)。制動(dòng)鉗內(nèi)裝有兩個(gè)制動(dòng)輪缸活塞2,分別壓住制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的制動(dòng)塊3。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板使汽車制動(dòng)時(shí),來(lái)自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液被壓入制動(dòng)輪缸,制動(dòng)輪缸的液壓上升,兩輪缸活塞在液壓作用下移向制動(dòng)盤(pán),將制動(dòng)塊壓靠到制動(dòng)盤(pán)上,制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤(pán),產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力矩,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。氣動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)器PD系列 恒陽(yáng)重工 批發(fā)
在知道某款車型的剎車體系時(shí),您能夠常常會(huì)聽(tīng)到“前盤(pán)后鼓”或“前碟后鼓”這四個(gè)字,那么,它到底是什么意思呢?近來(lái)就有讀者通過(guò)電子郵件問(wèn)詢有關(guān)汽車制動(dòng)體系的疑問(wèn),比方盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的差異,通風(fēng)盤(pán)和實(shí)心盤(pán)的不同之處等等。
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