采用對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組整體加裝隔振器,以及與地基基礎(chǔ)剛性連接,設(shè)置減震溝等手段,達(dá)到降低柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)對(duì)地面破壞的目的,進(jìn)而起到降低柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng),確保機(jī)組平穩(wěn)運(yùn)行的作用。應(yīng)用結(jié)果表明:該方法可以有效降低柴油發(fā)電機(jī)組的振動(dòng),提高機(jī)組的使用壽命。為優(yōu)化設(shè)計(jì)某柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的隔振系統(tǒng),首先構(gòu)建該發(fā)電機(jī)組整體三維模型,然后分別通過動(dòng)力學(xué)及有限元方法計(jì)算該隔振系統(tǒng)下機(jī)組的固有頻率及振型;并在此基礎(chǔ)上提取機(jī)組在各擾動(dòng)激勵(lì)下的振動(dòng)響應(yīng)特性;并對(duì)船舶航行過程中該隔振系統(tǒng)下機(jī)組的穩(wěn)定性進(jìn)行校核;zui后通過機(jī)組臺(tái)架試驗(yàn),對(duì)該發(fā)電機(jī)組進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試,分析該型發(fā)電機(jī)組的振速烈度級(jí),評(píng)價(jià)該隔振系統(tǒng)實(shí)際隔振效果。
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柴油發(fā)電機(jī)組容量與臺(tái)數(shù)的選擇是建筑電氣設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分,牽涉到暖通、給排水等相關(guān)專業(yè),關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)是否安全合理的運(yùn)行。本文在二級(jí)醫(yī)院柴油發(fā)電機(jī)組容量與臺(tái)數(shù)的選擇的計(jì)算上作了理論分析,并結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行計(jì)算與比較,供工程設(shè)計(jì)人員借鑒和參考。
主營(yíng)發(fā)電機(jī)分為：
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