ka減速機(jī) ka減速機(jī)
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電機(jī)異?,F(xiàn)象的應(yīng)對方法
電動(dòng)機(jī)由正常運(yùn)行轉(zhuǎn)為強(qiáng)烈振動(dòng)
有一次,單位風(fēng)機(jī)強(qiáng)烈振動(dòng),很多電工參與判斷,沒有查出毛病。這種情況一般是軸承的毛病,但不容易判斷。實(shí)際故障判斷過程如下:①停風(fēng)機(jī)后再試起動(dòng),電動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常;說明電動(dòng)機(jī)本身線圈沒有毛病,也就是說電動(dòng)機(jī)電路沒有毛病。②停電,拆風(fēng)機(jī),查旋漿處軸的嚴(yán)緊程度;當(dāng)時(shí)用手試,覺得軸很緊,不挄;再查軸的另一端,紋絲不動(dòng);心中分析,既然電路沒毛病,故障點(diǎn)一定還是在軸上,應(yīng)更加小心地查;當(dāng)用力仔細(xì)反復(fù)查時(shí)才發(fā)現(xiàn),軸還是有二分之一頭發(fā)絲大的間隙;據(jù)此可確定一定是軸承壞了。那些鉗工都不相信軸承壞了,打開看時(shí)都驚呼了,沒想到軸承的一個(gè)珠是從中間分半損壞的,轉(zhuǎn)速低時(shí),一般是不顯毛病的。
重新繞制的電動(dòng)機(jī)空載電流過大
電動(dòng)機(jī)線圈重新繞制后,測空載電流,其電流達(dá)到額定電流的(50~60)%,說明電動(dòng)機(jī)有問題。詢問下線工人,線圈匝數(shù)是否和原來的相同?工人回答:“反復(fù)查了,相同的”。 根據(jù)公式1=j(luò)4.44fW1Φ+j1i1+r1i1分析,只有一次線圈W1匝數(shù)少,才能導(dǎo)致主磁通Φ增加→導(dǎo)致主磁通飽和后無法再增加→導(dǎo)致一次電流i1的增加,所以該毛病zui大的可能是線圈的匝數(shù)不夠,查電機(jī)手冊得到印證。