“定做貨運(yùn)站鏈條輸送機(jī)港口集裝箱輸送設(shè)備”更多詳情咨詢 泊頭市春暉環(huán)保設(shè)備有限公司銷(xiāo)售部尚。本公司可以提供現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、幫助顧客設(shè)計(jì)選型!提供結(jié)構(gòu)圖紙、工作原理、技術(shù)參數(shù)、售前、售后服務(wù)貼心!本公司以誠(chéng)信為本,以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展。我公司一貫在平等互利的礎(chǔ)上同國(guó)內(nèi)外的客戶建立*友好的貿(mào)易關(guān)系,熱烈歡迎中外客戶來(lái)電來(lái)函洽談業(yè)務(wù)!
定做貨運(yùn)站鏈條輸送機(jī)港口集裝箱輸送設(shè)備。輸送機(jī)是大多數(shù)礦山設(shè)備生產(chǎn)線中*的樞紐設(shè)備,看似作用不大,但是如果真的缺少了帶式輸送機(jī),整個(gè)生產(chǎn)線的生產(chǎn)都會(huì)停滯。本文小編來(lái)說(shuō)一說(shuō)是煤機(jī)廠所生產(chǎn)帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理。
帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械,主要由機(jī)架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成??梢詫⑽锪显谝欢ǖ妮斔途€上,從zui初的供料點(diǎn)到在zui終的卸料點(diǎn)間形成一種物料輸送流程,既可以進(jìn)行碎散物料的輸送,也可以進(jìn)行成件物品的輸送。
定做貨運(yùn)站鏈條輸送機(jī)港口集裝箱輸送設(shè)備,設(shè)備和設(shè)備之間是怎樣連接到一起并起作用的呢?
2臺(tái)電動(dòng)機(jī)與2臺(tái)減速器之間分別由液力偶合器聯(lián)接;2臺(tái)減速器與2個(gè)主傳動(dòng)滾筒之間分別由1對(duì)內(nèi)齒套和外齒套組合聯(lián)接。其中內(nèi)齒套的內(nèi)孔和外齒套的內(nèi)孔以花鍵形式分別聯(lián)接在減速器輸出軸上和主傳動(dòng)滾筒主軸的輸入端上,而內(nèi)齒套與外齒套之間分別通過(guò)M4、Z54的內(nèi)、外齒輪嚙合方式聯(lián)接;2個(gè)主傳動(dòng)滾筒主軸的另一端分別以花鍵形式各自聯(lián)接1件傳動(dòng)齒輪(M8、Z78)相互嚙合,速比為1:1。構(gòu)成了zui初由2臺(tái)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng),zui終由2件傳動(dòng)齒輪嚙合、輸出相同力矩剛性聯(lián)接的主驅(qū)動(dòng)輸出系統(tǒng),保證了整臺(tái)帶式輸送機(jī)平穩(wěn)安全地運(yùn)行。
帶式輸送機(jī)工作原理:驅(qū)動(dòng)滾筒由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng),輸送帶依靠驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動(dòng)。驅(qū)動(dòng)滾筒一般都裝在卸料端,以增大牽引力,有利于拖動(dòng)。物料由喂料端喂入,落在轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送帶上,依靠輸送帶摩擦帶動(dòng)運(yùn)送到卸料端卸出。
在煤礦煤炭運(yùn)輸過(guò)程中,皮帶輸送機(jī)起著至關(guān)重要的作用,而皮帶輸送機(jī)膠帶打滑也是常見(jiàn)的一種故障。皮帶輸送機(jī)膠帶打滑的主要原因是滾筒的摩擦牽引力降低、超載或膠帶被卡住。皮帶輸送機(jī)廠家為您分析原因:
1、皮帶輸送機(jī)膠帶使用一段時(shí)間后因塑性變形而伸長(zhǎng),致使膠帶張力不夠,摩擦牽引力降低而打滑。
2、皮帶輸送機(jī)膠帶與驅(qū)動(dòng)滾筒的接觸面浸入泥水、粉塵時(shí),磨擦系數(shù)急劇下降,從而膠帶打滑。
3、皮帶輸送機(jī)托輥損壞、雜物纏繞、物料埋壓等原因會(huì)使大量的托輥不轉(zhuǎn),損壞的膠帶或接頭在通過(guò)托輥時(shí)阻力增加,膠帶跑偏嚴(yán)重,裝載貨物過(guò)多等均使膠帶阻力過(guò)大而引起膠帶打滑。
規(guī)格:標(biāo)準(zhǔn)輸送帶寬度為500mm、650mm、800mm、1000mm、1200mm、1400mm等,也可按客戶需求采用其它特殊規(guī)格。