微機控制立式減速機綜合扭轉(zhuǎn)試驗臺汽車制造業(yè)常用

微機控制立式減速機綜合扭轉(zhuǎn)試驗臺汽車制造業(yè)常用

減速機工作原理：減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

微機控制立式減速機綜合扭轉(zhuǎn)試驗臺汽車制造業(yè)常用
1.本微機控制減速機綜合扭轉(zhuǎn)試驗機是由加載系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、空間調(diào)節(jié)機構(gòu)、FTS精密測試試驗系統(tǒng)、計算機控制顯示系統(tǒng)以及裝夾機構(gòu)等組成，適用于對行星減速機回程間隙等的性能測試。
2、連接輸入端，啟動私服電機旋轉(zhuǎn)，帶動減速箱旋轉(zhuǎn)，通過不同的旋轉(zhuǎn)速度來耳聽判斷被測減速箱的運動聲音情況。開、關(guān)、控制時間人員自由調(diào)節(jié)。
3、減速箱的正反轉(zhuǎn)空載重復(fù)定位檢測：電腦輸入減速箱速比K，根據(jù)速比含義為私服旋轉(zhuǎn)K圈=減速機轉(zhuǎn)1圈.實際值與理論值有誤差時則進行補償，補償效率=K/（K+N）**。用補償圈數(shù)輸入，采取減速箱輸出軸的一個點作為原點后，反方向旋轉(zhuǎn)得出的偏差角度。
4、背隙測試：私服電機剎車固定，相當(dāng)于減速箱輸出端也被固定。在減速箱的輸出端連接扭矩機構(gòu)加載2%扭矩進行順逆時旋轉(zhuǎn)測得回轉(zhuǎn)角度，單位弧分。此檢測項目檢測4次，按輸出軸旋轉(zhuǎn)的360°均分八點測得。檢驗結(jié)果在電腦上反映4次檢測的數(shù)據(jù)以及平均值數(shù)據(jù)。
5、zui小啟動扭矩檢測：在輸出軸上漸漸加大扭矩至私服電機端能旋轉(zhuǎn)一周的扭矩值。
6、增加角度傳感器，軟件可以測試減速機單位時間內(nèi)的輸出轉(zhuǎn)速。
7、該機采用臥式結(jié)構(gòu)，計算機控制，全數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)，全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成，具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確的特點。
  

產(chǎn)品參數(shù)：
1、加載zui大扭矩：20N.m
2、扭矩測量范圍：4-20N.m
3、扭矩分辨力：zui大扭矩的1/±300000，全程不分檔
4、扭矩示值相對誤差：優(yōu)于±1%(正反兩個方向)
5、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機：3kW
6、輸入端驅(qū)動轉(zhuǎn)速：50-3000rpm
7、扭轉(zhuǎn)角測量范圍：無限制
8、扭轉(zhuǎn)角示值相對誤差：示值精度的±1%以內(nèi)
9、小角度測量精度：±0.5%
10、小角度測量分辨力：0.001°
11、輸出端加載扭轉(zhuǎn)速度：0.05-720°/min，無級調(diào)速，任意設(shè)定
12、扭轉(zhuǎn)速度相對誤差：設(shè)定值的±1.0%以內(nèi)
13、同軸度：Ф0.2mm以內(nèi)
14、電源電壓：AC220V  50Hz
15、扭轉(zhuǎn)方向：正轉(zhuǎn) 反轉(zhuǎn)

 一諾試驗機，品質(zhì)*，技術(shù)產(chǎn)品，追求完美，永無止境。