1.產(chǎn)品描述：
電容式油位測量變送器是計(jì)量級(jí)測量儀器，具有很高的分辨率和測量精度。它無須人工干預(yù)，自動(dòng)校準(zhǔn)，不存在溫度漂移，不受介質(zhì)的變化影響，都能正確輸出精確的液位高度信號(hào)。*解決了乙醇汽油、甲醇燃料等介質(zhì)難測量的問題，也同時(shí)解決了不同地區(qū)因油的標(biāo)號(hào)不同和溫度的巨大差異引起的測量誤差問題。
2.應(yīng)用領(lǐng)域：
?冶金，機(jī)械，環(huán)保
?技術(shù)性能醫(yī)療，真空設(shè)備,萃取設(shè)備
?石化管道測壓
?自控系統(tǒng)和測試系統(tǒng)
?海水談化，水處理
?油庫液位監(jiān)測
3.產(chǎn)品特點(diǎn)：
?防腐，防潮，防結(jié)露，防滲漏功能
?全密封，不銹鋼鎧裝防護(hù)
?螺紋安裝插入和法蘭安裝插入式
?可現(xiàn)場顯示，現(xiàn)場調(diào)校
?精度高，穩(wěn)定性好
?多種標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出選擇，用戶調(diào)試方便
?高性價(jià)比，便于安裝維護(hù)
4.安裝方法：
安裝前的準(zhǔn)備工作：
◆檢查安裝所使用的工具是否齊備，產(chǎn)品附件是否完整。
◆開始操作前需將滅火器材放置在方便取用的位置，以防萬一操作過程中油箱起火。
◆打開油箱蓋，保證油箱內(nèi)空氣流通。
◆在油箱上居中部位選擇油量檢測儀安裝位置，先清理油箱表面油污，打孔過程中要注意不要將鉆落的碎屑掉落油箱。
◆傳感器安裝完成，把油箱蓋蓋好，恢復(fù)到原來狀態(tài)。
常規(guī)法蘭安裝：
●使用直徑22mm的鉆頭在油箱上方中心位置鉆出一個(gè)圓孔。
●將傳感器法蘭放在選好的位置，保證法蘭中心圓孔和打好的圓孔居中對(duì)齊。
●在圓孔周圍均勻涂抹防油密封膠，在圓孔上方依次放置密封墊，法蘭。
●使用5 個(gè)5mm鉆尾絲將法蘭固定好，并將圓孔處多余的密封膠清除干凈。
●將傳感器套上O型密封圈，安裝到法蘭圓孔中，并固定好。
5.選型技術(shù)規(guī)格：
型號(hào)說明： | MX-YW-117-03（普通型）；MX-YW-117-03S（數(shù)顯型） |
量程選擇： | 0～100mm～5400mm |
綜合精度： | ±0.5% |
承壓范圍： | 0.1MPa～0.4MPa（C）；1MPA-1.6MPA（T） |
工作溫度： | -35℃～75℃ |
探極直徑： | Φ16/特殊要求可定做 |
輸出信號(hào)： | 4-20mA（兩線制代碼2）, 0-3.3V（代碼3）；0-5V（三線制代碼4）；RS232（代碼5）RS485（代碼6） |
供電電壓： | DC 5V（E1）； DC 12V（E2） ；DC 24V（E3） 默認(rèn)24VDC |
介質(zhì)材料： | 外殼為不銹鋼 |
防爆等級(jí)： | 隔爆ExdⅡBT4 |
電氣連接： | 通氣電纜線 |
安裝方式 | 插入式螺紋安裝，插入式法蘭安裝 打孔安裝 |
防護(hù)等級(jí)： | IP67 |
注意：精確度等級(jí)測量均為實(shí)驗(yàn)室靜態(tài)試驗(yàn)結(jié)果，實(shí)際精度請以實(shí)際安裝環(huán)境為準(zhǔn)。
6.選型指南：
型號(hào) | 量程(MM) | 輸出信號(hào) | 安裝方式 | 其他要求 | 其它要求 |
MX-YW-117-03 | 100MM | RS485 | 插入式 | 供電 |
|
訂貨舉例：MX -YW-117-03-100MM-6 | |||||
7.引線定義：：
數(shù)字輸出引出線：紅線，黑線，綠線，黃線。
模擬電壓引出線：紅線，黑線，綠線。
模擬電流引出線：紅線，黑線。
引線顏色 | 引線說明 | 備注 |
紅線 | 電源正級(jí) |
|
黑線 | 電源負(fù)極 |
|
黃線 | RS232 RXD/ RS485 A | RXD 接收端 |
綠線 | RS232 TXD/ RS485 B | TXD 發(fā)送端 |
注意
- 引出線纜統(tǒng)一使用4芯線纜，引出線中間截?cái)鄷r(shí)，請嚴(yán)格按照接線方式連接，多余線纜請做絕緣處理。
8.校準(zhǔn)流程：
由于該傳感器采用微電腦控制技術(shù)，因此省去了使用中繁瑣的手動(dòng)校準(zhǔn)，整機(jī)正常情況下無需校準(zhǔn)可直接應(yīng)用于常規(guī)介質(zhì)的測量，如需校準(zhǔn)，可通過如下操作：
在通電情況下將傳感器緩慢放入被測介質(zhì)中。使液位從傳感器的下孔處開始緩慢上升超過傳感器測量部分的三分之一處，傳感器的上孔處為校準(zhǔn)位置，因此，在校準(zhǔn)過程中應(yīng)使液位盡量上升至傳感器上孔處。此操作即完成了對(duì)傳感器的校準(zhǔn)。為防止校準(zhǔn)失敗，此過程應(yīng)操作2次以上。
8.通訊協(xié)議：
協(xié)議結(jié)構(gòu)定義如下:
包 頭：下發(fā)指令為2字節(jié)，為$!(0x24 0x21)?；貜?fù)信息為1字節(jié)，為*(0x2A)。
命令字：下發(fā)指令命令字，2個(gè)字節(jié)，如RY (0x52 0x59)。
ID 號(hào)：2個(gè)字節(jié)，ASCII表示的序列號(hào)，如01(0x30 0x31)。多為99。
標(biāo) 識(shí)：信息標(biāo)識(shí)，3個(gè)字節(jié)，表明當(dāng)前回復(fù)的數(shù)據(jù)類型，如“CFV”。
返回值： ASCII表示的信息，固定6個(gè)字節(jié)，不足6位前端補(bǔ)0，如“00FA32”。
校 驗(yàn)：2個(gè)字節(jié)，采取校驗(yàn)和方式，為從包頭到ID號(hào)的所有字符的相加和的低8位，后此低8位轉(zhuǎn)為ASCII表示的十六進(jìn)制方式，如后算出來的校驗(yàn)和為0x0351，則只保留低8位，即0x51，轉(zhuǎn)成ASCII表示的十六進(jìn)制為“51”(0x35 0x31)。
包尾：2個(gè)字節(jié)，為回車換行符，即0x0D 0x0A
下發(fā)指令格式：包頭，命令字，ID號(hào)，校驗(yàn)，包尾。格式如下：
指令[長度] | 包頭[2] | 命令字[2] | ID號(hào)[2] | 校驗(yàn)[2] | 包尾[2] |
ASCII | $! | RY | 01 | 51 | ‘r’‘n’ |
16進(jìn)制 | 24 21 | 52 59 | 30 31 | 35 31 | 0D 0A |
回復(fù)信息格式：包頭，標(biāo)識(shí)，ID號(hào)，返回值，校驗(yàn)，包尾。格式如下:
回復(fù)[長度] | 包頭[1] | 標(biāo)識(shí)[3] | ID號(hào)[2] | 返回值[6] | 校驗(yàn)[2] | 包尾[2] |
ASCII | * | CFV | 01 | 00FA32 | 51 | ‘r’‘n’ |
16進(jìn)制 | 2A | 43 46 56 | 30 31 | 30 30 46 41 33 32 | 35 31 | 0D 0A |
命令示例：
由終端或電腦發(fā)往液位儀的命令:
ASCII： $!RY0151 十六進(jìn)制： 24 21 52 59 30 31 35 31 0D 0A
液位儀回復(fù) ：
ASCII：*CFV0100FA32B6
十六進(jìn)制：2A 43 46 56 30 31 30 30 46 41 33 32 42 36 0D 0A
傳感器通訊協(xié)議：
編號(hào) | 命令字 | 信息標(biāo)識(shí) | 命令說明 | 命令舉例 | 回復(fù)信息 | 備注 |
1 | RY | CFV | 讀當(dāng)前液位AD值 | $!RY0151 | *CFV0100FA32B6 | 帶濾波[建議使用此命令] |
2 | DO | RFV | 讀當(dāng)前液位百分比 | $!DO0139 | *RFV01000.0197 | 無濾波[不建議正式使用] |
3 | ID | SID | 設(shè)置液位儀ID | $!ID0133 | *SID01OKOKOK39 | 設(shè)置成功 |
*SID01NONONO42 | 設(shè)置失敗 | |||||
4 | Z[N] | SZN | 設(shè)置阻尼系數(shù)為[N] | $!Z40134 | *SZN01OKOKOK54 | 阻尼系數(shù)N:0～9 |
*SZN01NONONO5D | ||||||
5 | ST | 無 | 設(shè)置定時(shí)發(fā)送 | $!ST014D | 無返回值 | 0秒≤間隔[ID號(hào)]≤60秒 |
- 定時(shí)發(fā)送功能默認(rèn)關(guān)閉。
- 設(shè)置定時(shí)發(fā)送命令，ID號(hào)代表發(fā)送時(shí)間間隔。當(dāng)發(fā)送時(shí)間為0或大于60時(shí)，定時(shí)發(fā)送功能關(guān)閉。
10.用于車輛測油位阻尼說明：
車輛在正常行駛過程中，液位高度時(shí)刻變化。如將高度的變化實(shí)時(shí)呈現(xiàn)出來，曲線波動(dòng)非常明顯。此時(shí)，增加阻尼功能應(yīng)運(yùn)而生，阻尼功能的加入使得油量曲線平滑得以實(shí)現(xiàn)。
阻尼的原理是將一次液位高度的變化在一段時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)出來。通過微處理器將曲線做到平滑過渡。使整體曲線變化看起來更為平滑。在不失數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度的情況下曲線也得到的優(yōu)化。
阻尼命令說明：$!Z[N]0134 N為阻尼系數(shù) 01為ID值 34為校驗(yàn)
阻尼系數(shù) | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
時(shí)間(秒) | 0 | 12 | 24 | 36 | 60 | 120 | 180 | 240 | 480 | 960 |
11.注意事項(xiàng)：
1、 RS232/RS485/0-5V（電壓）/4～20mA（電流）輸出信號(hào)只能存在一種。RS485可連接多個(gè)傳感器同時(shí)工作，所連傳感器的通訊地址不能相同。
2、 本產(chǎn)品安裝環(huán)境較為復(fù)雜，建議供電采用隔離電源供電，并使用屏蔽線纜。
3、 對(duì)RS232/RS485信號(hào)的傳感器，在排除通訊不上的故障時(shí)，可將綠色與黃線對(duì)調(diào)一下進(jìn)行測試，如果通訊成功，則說明是接線錯(cuò)誤導(dǎo)致。此操作*數(shù)字通訊。
4、 傳感器的供電電壓不得超過其正常工作電壓，且傳感器供電電源功耗不小于傳感器正常工作時(shí)所用功耗。
5、 實(shí)際環(huán)境應(yīng)符合傳感器基本參數(shù)要求，不得超出正常范圍，否則將會(huì)導(dǎo)致傳感器損壞，甚至引起其它事故的發(fā)生。
6、 傳感器輸出的是被測介質(zhì)的位置高度信號(hào)，在濾波為零的情況下，輸出的值構(gòu)成的曲線反應(yīng)油面的實(shí)際變化，輸出值隨著油面的上升或下降而變化，加上濾波后曲線會(huì)變得平滑，濾波值越大，曲線越平滑，但油量值會(huì)滯后于油量的變化的時(shí)間。因此，曲線的平滑度與油量值的滯后時(shí)間（反應(yīng)時(shí)間）是成正比關(guān)系的。出廠濾波值是綜合客戶反饋意見及現(xiàn)場情況而設(shè)定的較為適合的值。
7、 由于油品的關(guān)系，傳感器設(shè)置時(shí)的介質(zhì)與現(xiàn)場使用的介質(zhì)存在一定的差異，該傳感器具有自動(dòng)適應(yīng)多種介質(zhì)的功能，可以解決由于介質(zhì)不同導(dǎo)致的誤差，因此用戶在使用前應(yīng)執(zhí)行傳感器校準(zhǔn)操作。
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