| 型號 | SUNDI-655WV | SUNDI-675WV | SUNDI-6A10WV | SUNDI-6A15WV | SUNDI-6A25WV | |
| 介質溫度范圍 | -60℃～+300℃ (系統(tǒng)加壓3BAR) | |||||
| 控制系統(tǒng) | 前饋PID ,無模型自建樹算法，PLC控制器 | |||||
| 溫控模式選擇 | 物料溫度控制與設備出口溫度控制模式 可自由選擇 | |||||
| 溫差控制 | 設備出口溫度與反應物料溫度的溫差可控制、可設定 | |||||
| 程序編輯 | 可編制5條程序，每條程序可編制40段步驟 | |||||
| 通信協(xié)議 | MODBUS RTU 協(xié)議 RS 485接口 | |||||
| 外接入溫度反饋 | PT100或4～20mA或通信給定（默認PT100) | |||||
| 溫度反饋 | 設備導熱介質 進口溫度、出口溫度、反應器物料溫度（外接溫度傳感器）三點溫度 | |||||
| 導熱介質溫控精度 | ±0.5℃ | |||||
| 反應物料溫控精度 | ±1℃ | |||||
| 加熱功率 kW | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | 25 | |
| 制冷量 kW AT | 300℃ | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | 25 |
| 100℃ | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | 25 | |
| 20℃ | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | 25 | |
| -20℃ | 4.8 | 6 | 8.2 | 12 | 25 | |
| -40℃ | 2.3 | 3.1 | 4.8 | 7.8 | 18 | |
| -55℃ | 0.75 | 0.9 | 1.5 | 2.8 | 6 | |
| 流量壓力 max L/min bar | 35 | 50 | 60 | 110 | 150 | |
| 2 | 2 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | ||
| 循環(huán)泵 | 冠亞磁力驅動泵 | |||||
| 壓縮機 | 法國泰康活塞壓縮機 | 意大利都凌/卡萊爾/艾默生 | ||||
| 膨脹閥 | 丹佛斯/艾默生熱力膨脹閥+艾默生電子膨脹閥 | |||||
| 蒸發(fā)器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | |||||
| 操作面板 | 7英寸彩色觸摸屏，溫度曲線顯示、記錄 | |||||
| 安全防護 | 具有自我診斷功能；冷凍機過載保護；高壓壓力開關，過載繼電器、熱保護裝置等多種安全保障功能。 | |||||
| 密閉循環(huán)系統(tǒng) | 整個系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng)，高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統(tǒng)在運行中不會因為高溫使壓力上升，低溫自動補充導熱介質。 | |||||
| 制冷劑 | R-404A/R23混合制冷劑 | |||||
| 接口尺寸 | G3/4 | G1 | G1 | G1 | DN32 PN10 | |
| 水冷型 W 溫度 20度 | 1800L/H 1.5bar~4bar G3/4 | 2100L/H 1.5bar~4bar G3/4 | 3000L/H 1.5bar~4bar G1 | 4000L/H 1.5bar~4bar G1 1/8 | 8.5m³/H 1.5bar~4bar DN40 | |
| 外形尺寸 cm | 55*100*175 | 55*100*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | |
| 重量kg | 265 | 305 | 340 | 380 | 980 | |
| 電源 380V50HZ | 10kW | 14kW | 18kW | 26kW | 40kW | |
反應釜加熱冷卻系統(tǒng)出現管道堵塞現象的原因
反應釜加熱冷卻系統(tǒng)出現管道堵塞現象的原因
用戶在使用反應釜加熱冷卻系統(tǒng)時，會發(fā)現管道是否全密閉影響著反應釜加熱冷卻系統(tǒng)的整體性能，無錫冠亞生產的反應釜加熱冷卻系統(tǒng)采用全封閉循環(huán)管路，在加熱、制冷功能運行時不會產生油霧和吸收水汽，從而進一步提高反應釜加熱冷卻系統(tǒng)的運行效率，那么管道設計有什么重要意義?
反應釜加熱冷卻系統(tǒng)內部循環(huán)管道采用全封閉式，配置效率更高的板式換熱器，在減少導熱液需求的同時，提高了系統(tǒng)的熱量利用率，實現了快速提升溫度。導熱介質在*密閉的系統(tǒng)中，并且?guī)в信蛎浫萜?，其中的熱導介質不參與循環(huán)，只是機械的連接。所以不管是高溫還是低溫，膨脹容器都能保持在常溫下至60度，能夠減少熱導介質在運行中吸收水分和揮發(fā)的危害。
反應釜加熱冷卻系統(tǒng)在安裝好壓縮機焊接管路后，應使冷熱一體機組的整個系統(tǒng)保持干凈，避免焊渣等其他雜質積聚在壓縮機系統(tǒng)內，造成壓縮機運行中的嚴重故障。冷凝式一體機在運行中不可避免的會產生振動，為降低管路振動，建議采用銅管作為吸、排氣管。這樣可以在壓縮機正常運行時使管路中的銅管震動現象減小。在管系內使用鋼管時，為了避免管系內應力的產生，采用合適的焊接工藝非常重要。內應力會引起共振和噪聲，從而縮短壓縮機的使用壽命。
反應釜加熱冷卻系統(tǒng)焊接后，應及時清除管道內因焊接而產生的氧化雜質和殘渣，如果這些雜質進入壓縮機，就會造成油過濾器堵塞，造成潤滑系統(tǒng)、容量調節(jié)系統(tǒng)失效。若反應釜加熱冷卻系統(tǒng)壓縮機吸、排氣法蘭采用鑄鋼材料，可直接與管材焊接連接。焊縫應在空氣中冷卻，嚴禁用水冷卻。
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