齒輪減速機(jī)是一種傳動(dòng)設(shè)備,其隨著工作的時(shí)間越久從而就會(huì)加大其內(nèi)部傳動(dòng)裝置的磨損。那么應(yīng)當(dāng)從哪些方面來分析齒輪減速機(jī)內(nèi)部傳動(dòng)裝置的磨損問題呢?齒輪減速機(jī)中的齒輪裝置(齒輪機(jī)架和減速機(jī))內(nèi)的損失包括以下三方面:
1、齒間的滑動(dòng)摩擦損失。
2、軸承,滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承內(nèi)的損失。
3、噴濺和攪動(dòng)潤滑油的損失。
齒輪減速機(jī)內(nèi)的損失問題,要關(guān)系到齒輪傳動(dòng)裝置內(nèi)的摩擦損失,滾動(dòng)和滑動(dòng)軸承的摩擦損失,以及潤滑油的消耗量和黏度問題。
K系列產(chǎn)品概述:
1、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高。
2、K減速機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。
3、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
4、能耗低,性能*,減速機(jī)效率高達(dá)95以上
5、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)200KW以上。
6、經(jīng)過精密加工,構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置各種類電機(jī),形成機(jī)電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
結(jié)構(gòu)形式:
K-軸伸式、底腳安裝 KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入