Resato空氣驅(qū)動(dòng)增壓器采用簡(jiǎn)單而高效的自動(dòng)往復(fù)差速區(qū)活塞原理。 通過(guò)連桿直接連接到在高壓氣缸部分中操作的小氣體活塞的相對(duì)大的空氣驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)活塞（160或200mm）將壓縮空氣流轉(zhuǎn)換成高壓氣體流。 每個(gè)氣缸端包含高壓入口和出口止回閥。 空氣驅(qū)動(dòng)部分裝有的Resato氣動(dòng)循環(huán)閥，沒(méi)有機(jī)械導(dǎo)向閥，確保低噪音運(yùn)行。
增壓器的高壓氣體氣缸部分的冷卻通過(guò)將冷的排出的驅(qū)動(dòng)空氣穿過(guò)圍繞氣體氣缸的護(hù)套并且利用兩級(jí)模型通過(guò)中間冷卻器在中間級(jí)線(xiàn)路上進(jìn)行。 這也顯著提高了整體效率
描述：
用作動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器的壓縮空氣比使用其他動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器具有巨大的優(yōu)勢(shì)：過(guò)熱，火花，火花或沖擊的風(fēng)險(xiǎn)顯著降低。 除此之外，輸出壓力和流量都可以通過(guò)簡(jiǎn)單地調(diào)節(jié)空氣驅(qū)動(dòng)的氣體增壓器的空氣驅(qū)動(dòng)壓力來(lái)控制。 改變空氣
進(jìn)口壓力會(huì)自動(dòng)精確調(diào)節(jié)輸出壓力。 當(dāng)出口壓力低時(shí)，循環(huán)速度。 隨著出口壓力增加，循環(huán)速度降低，直到在期望的出口壓力下達(dá)到失速條件。 失速壓力可以在沒(méi)有任何進(jìn)一步使用能量的情況下保持。
其它氣體例如氮?dú)饣?/span>CO 2可以用作驅(qū)動(dòng)氣體增壓器的替代物。 Resato空氣驅(qū)動(dòng)增壓器安裝簡(jiǎn)單，它們緊湊，非?？焖俸鸵子诰S護(hù)。
介質(zhì)：空氣，氮?dú)?，氦氣，氬氣，氧氣，氫氣，甲烷，天然氣等大部分惰性氣體
特點(diǎn)：
1、到達(dá)預(yù)定壓力后即自動(dòng)停機(jī)，不再消耗多余能量
2、不會(huì)有火花和火焰危險(xiǎn)，安全防爆
3、線(xiàn)性輸出，易于實(shí)現(xiàn)人工或自動(dòng)控制
4、高達(dá)2690bar(269MPa)的輸出壓力
應(yīng)用：
閥門(mén)，管件，壓力容器等提供靜壓和爆破測(cè)試
航空航天高壓附件維修后的氣壓靜壓，動(dòng)態(tài)測(cè)試
安全閥校定
閥門(mén)及井口裝置氣密試驗(yàn)
氣體調(diào)壓閥的高氣壓檢測(cè)
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)及管路測(cè)試
通信電纜充氣測(cè)試
飛機(jī)輪胎和蓄能器充填高壓氮?dú)?/span>
氣體輔助注塑中高壓氮?dú)庠鰤?/span>
超純凈氣體增壓（如 CO2超臨界萃取）
稀有昂貴氣體增壓回收（如氦氣回收等）
呼吸氣輸送與充氣
呼吸氣瓶灌充
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