車輛減震器力學(xué)性能測試系統(tǒng)

車輛減震器力學(xué)性能測試系統(tǒng)

產(chǎn)品型號：WDT-50

一、減震器力學(xué)性能測試儀適用標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T 2611-2007 《試驗(yàn)機(jī)  通用技術(shù)要求》

   JB/T 7406.1-1994 《試驗(yàn)機(jī)術(shù)語  材料試驗(yàn)機(jī)》

   GB/T 16491-2008 《電子式試驗(yàn)機(jī)》

   GB/T 16825.1-2008 《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn) 第1部分：拉力和（或） 壓力試驗(yàn)機(jī)測力系統(tǒng)的檢驗(yàn)與校準(zhǔn)》

   GB/T 22066-2008 《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)計算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的評定》

   JJG 139-1999 《拉力、壓力和材料試驗(yàn)機(jī)》

   JB/T 6146-2007 《引伸計技術(shù)條件》

   JB/T 6147-2007 《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲運(yùn)技術(shù)要求》

   GB/T 228.1-2010 《金屬材料 拉伸試驗(yàn) 第1部分：室溫試驗(yàn)方法》

   GB/T 7314-2005 《金屬材料 室溫壓縮試驗(yàn)方法》

   GB/T 232-2010 《金屬材料 彎曲試驗(yàn)方法》

二、主要技術(shù)參數(shù)：

（一）主機(jī)參數(shù)：

立柱數(shù)：6柱（4立柱2絲杠）；

較大拉伸空間（mm）：1100；

較大壓縮空間（mm）：1100；

移動橫梁較大行程（mm）：1120；

試驗(yàn)寬度（mm）：500；

橫梁調(diào)整較大速度（mm/min）：600；

立柱直徑（mm）：Ф35；

絲杠規(guī)格：GD3205-5；

工作臺尺寸（mm）長×寬：500×280；

工作臺厚度（mm）：60；

上橫梁厚度（mm）：90；

移動橫梁厚度（mm）：90；

（二）測量參數(shù)：

較大試驗(yàn)力（kN）：50；

試驗(yàn)機(jī)級別：0.5級；

試驗(yàn)力測量范圍：0.4%～99%F.S（較大負(fù)荷）；

試驗(yàn)力測量精度：優(yōu)于示值的±0.5%；

試驗(yàn)力分辨力：滿量程的1/300000（全量程只有一個分辨力，不分檔）；

位移測量準(zhǔn)確度：±0.5%；

位移分辨力：0.002mm；

位移示值誤差：示值的±0.5%以內(nèi)；

變形分辨力：0.001mm；

變形示值相對誤差：±0.5%以內(nèi)；

（三）控制參數(shù)：

應(yīng)力控制速率范圍：0.005～5％FS/s；

應(yīng)力控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時，為設(shè)定值的±2%以內(nèi)，速率≥0.05%FS/s時，為設(shè)定值的±0.5%以內(nèi)；

應(yīng)變控制速率范圍：0.005～5%FS/s；

應(yīng)變控制速率精度：速率＜0.05%FS/s時，為設(shè)定值的±2%以內(nèi)，速率≥0.05%FS/s時，為設(shè)定值的±0.5%以內(nèi)；

位移控制速率范圍：0.001～500mm/min；

位移控制速率精度：速率＜0.5mm/min時，為設(shè)定值的±1%以內(nèi)，速率≥0.5mm/min時，為設(shè)定值的±0.2%以內(nèi)；

（四）整機(jī)參數(shù)：

主機(jī)尺寸（mm）：850×700×1950；

主機(jī)重量（kg）：460；

功率（kW）：1；

供電電源：單相，220V；

使用環(huán)境：無震動、無粉塵；室溫（15-25℃）；濕度<70%；周圍無振動，無腐蝕性介質(zhì)，無強(qiáng)磁場干擾；電源電壓波動不超過額定電壓的10%。

三、 功能與用途：

主要用于對各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車、SUV、裝甲車、輕卡、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機(jī)動車所使用的減振器進(jìn)行進(jìn)回程阻尼力試驗(yàn)、速度-阻尼力試驗(yàn)、減震器剛度等。多種備選的試驗(yàn)附具和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，還可以滿足不同工件的試驗(yàn)，達(dá)到一機(jī)多用的效果。

四、 技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢：

1. 試驗(yàn)機(jī)無污染、噪音低、操作方便、效率高；

2. 主機(jī)外殼采用鋁合金殼體，造型美觀、大方；

3. 主機(jī)為整體落地立式結(jié)構(gòu)，剛性大、性能穩(wěn)定、外形美觀；

4. 拉伸與壓縮在獨(dú)立的雙空間實(shí)現(xiàn)，避免了同一使用空間時更換不同試驗(yàn)附具的繁瑣；

5. 主機(jī)結(jié)構(gòu)堅固耐用。粗大的滾珠絲杠和導(dǎo)向光杠、加厚橫梁及底座，構(gòu)成了堅固的剛性機(jī)架，滿

足高強(qiáng)度材料的試驗(yàn)；

6. 主機(jī)的上下橫梁、工作臺整體同步數(shù)控加工，確保優(yōu)異的對中，在進(jìn)行軸向試驗(yàn)時，以確保試樣

在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小，得到精準(zhǔn)的應(yīng)力和應(yīng)變結(jié)果；

7. 絲杠為精密磨制滾珠絲杠，絲母采用鑄銅材料，耐磨。絲杠副摩擦系數(shù)小，傳動效率高，精度高，

強(qiáng)度高；

8. 由減速機(jī)、同步齒型帶、精密滾珠絲杠副組成的減速機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡潔，保證絲杠的同步運(yùn)動，并

有助于系統(tǒng)對中；

9. 具備儲備功率的大功率電機(jī)、預(yù)加載軸承、低張緊度同步齒形傳動帶、精密滾珠絲杠副，可以減少試驗(yàn)過程存儲的能量，從而得到更好的測試性能以及獲取更為精確的模量和應(yīng)變值。

10.采用日本松下交流伺服電機(jī)和調(diào)速系統(tǒng)控制試驗(yàn)過程，控制精度高，平穩(wěn)、高效、低噪音（低速

時基本上無噪音）。并且控制速度范圍大大加寬（0.001-600mm/min），既有利于常規(guī)材料的低速試驗(yàn)(金屬、水泥、混凝土等)，又有利于非金屬材料（橡膠、薄膜等）的高速試驗(yàn)，同時也方便于空載時快速調(diào)整試驗(yàn)空間，節(jié)省輔助試驗(yàn)時間。該試驗(yàn)速度滿足目前國內(nèi)所有常規(guī)金屬及非金屬材料試驗(yàn)速度的要求；

11.多規(guī)格的夾具轉(zhuǎn)接裝置，多附件選擇，可實(shí)現(xiàn)多種材料的力學(xué)測試，賦予了設(shè)備更多的試驗(yàn)功能；

12.同心環(huán)和定位銷充分保證了試驗(yàn)夾具的上下同軸度，使試樣*以軸向方向受力；

13.力值測量采用進(jìn)口高精度輪輻式負(fù)荷傳感器，綜合精度高，靈敏度高，重復(fù)性好。通過隨機(jī)標(biāo)定

后試驗(yàn)中不受外力影響，可保證試驗(yàn)過程和參數(shù)的準(zhǔn)確性；

14.拉伸、壓縮等試驗(yàn)時傳感器受力方向一致，標(biāo)定、校準(zhǔn)簡單、方便；

15.可根據(jù)要求配置不同規(guī)格的傳感器，使得試驗(yàn)范圍大大加寬，以滿足不同試驗(yàn)負(fù)荷的測量要求；

16.位移測量采用交流伺服電機(jī)內(nèi)置的位移測量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)；

18.安全的便攜式無線遙控器創(chuàng)造性地集成多項功能，使用操作非常方便，而且大大簡化了強(qiáng)電配置，

減少了分立電氣元件的使用，從而有效降低電氣故障率；

19.可實(shí)現(xiàn)試樣裝夾時橫梁的快/慢升降調(diào)整，操作靈活、隨意切換；

20.具有試驗(yàn)結(jié)束后返回初始位置的功能，高效，快捷；

21.具有完善的限位保護(hù)功能及過載過流保護(hù)、試驗(yàn)斷裂自動停機(jī)等功能，可靠、安全；

22.配置高性能智能化全數(shù)字獨(dú)立控制器，采用全數(shù)字PID調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了以硬件為基礎(chǔ)的并行采樣模

式，可實(shí)現(xiàn)等速率應(yīng)力、等速率位移、等速率應(yīng)變等多種閉環(huán)控制模式，并可實(shí)現(xiàn)不同控制模式之間無擾平滑切換；

23.測控系統(tǒng)配置多功能試驗(yàn)軟件包，采用VXDs高速數(shù)據(jù)采集技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多通道數(shù)據(jù)的高速采集；

可按不同試驗(yàn)方法要求分析處理試驗(yàn)結(jié)果，具備人機(jī)交互編程控制功能，方便添加新的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) ；具有強(qiáng)大的圖形操作功能，可實(shí)時顯示試驗(yàn)曲線和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，具有曲線縮放、圖形放大、截取功能，光標(biāo)跟隨顯示功能。具有完整的試驗(yàn)曲線、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的儲存功能；具有單件試驗(yàn)報表輸出和批量試驗(yàn)報表輸出打印功能；

24.具有網(wǎng)絡(luò)接口，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程控制功能；

25.設(shè)備性價比高。進(jìn)口設(shè)備的品質(zhì)，國產(chǎn)設(shè)備的價格。

五、 結(jié)構(gòu)與性能：

本試驗(yàn)機(jī)由主機(jī)部分、動力系統(tǒng)、測控系統(tǒng)、試驗(yàn)附具四部分構(gòu)成。

（一） 主機(jī)結(jié)構(gòu)：

主機(jī)由上橫梁、移動橫梁與工作臺通過立柱、滾珠絲杠連接成剛性落地式框架結(jié)構(gòu)。上橫梁與移動橫梁之間安裝有拉伸附具，可對金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行拉伸、撕裂等試驗(yàn)；移動橫梁與工作臺之間安裝有壓縮、彎曲附具，可對金屬或非金屬材料試樣進(jìn)行壓縮及彎曲等試驗(yàn)。

粗大的滾珠絲杠和立柱、加厚橫梁和工作臺，確保機(jī)架的高剛性和堅固耐用。*高強(qiáng)度材料的試驗(yàn)，例如航空復(fù)合材料、金屬合金試驗(yàn)時效果尤為顯著。

精密的整體數(shù)控加工，確保優(yōu)異的對中性，加上穩(wěn)定、精準(zhǔn)的剛性導(dǎo)柱系統(tǒng)，確保了試樣在載荷作用下受到的側(cè)向力影響最小。

（二）動力系統(tǒng)：

驅(qū)動和減速系統(tǒng)集成安裝于工作臺下面，緊湊、簡潔。

試驗(yàn)機(jī)采用調(diào)速精度高、性能穩(wěn)定的日本松下數(shù)字式交流伺服調(diào)速系統(tǒng)和伺服電機(jī)作為驅(qū)動系統(tǒng)，由中國臺灣利明減速機(jī)和同步齒型帶減速機(jī)構(gòu)共同組成調(diào)速系統(tǒng)。

交流伺服電機(jī)通過減速系統(tǒng)驅(qū)動雙滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，從而帶動移動橫梁做上下移動以實(shí)現(xiàn)對試樣加載。關(guān)鍵部件皮帶采用蓋茨系列的同步帶，

特別設(shè)計的減速機(jī)構(gòu)，對稱式驅(qū)動，傳動更加平穩(wěn)，保證絲杠的同步運(yùn)動，橫梁加載平衡，并有助于系統(tǒng)對中。

六 配置：

標(biāo)簽：車輛減震器力學(xué)性能測試系統(tǒng)