拉斷閥

拉斷閥是用來保障槽罐車、加油站、氣站、鐵路、河運等物料裝卸的安全設備。當車輛卸貨時意外走開或船舶停靠作業(yè)意外漂移時，都會導致事故的發(fā)生；同時為了裝卸臂的損壞必須要安裝拉斷閥。

鋼絲繩緊急拉斷閥機械原理：設置一根鋼絲繩、沿著鶴管裝在運輸設備的移動方向，一端系在拉斷閥上，另一端固定在鶴管立柱內(nèi)臂或者其周邊固定附屬物上。鋼絲繩的極限伸展長度一定要比軟管或者鶴管內(nèi)臂的長度短，從而在槽罐車或其他儲運設備向外移動時，保證鋼絲繩提前繃緊。在流體管路受力前觸發(fā)拉斷閥，致使鋼絲繩斷開，拉斷閥分離成兩部分，分離的同時閥門瞬間關(guān)閉，管道內(nèi)的介質(zhì)得到保護，避免事故發(fā)生。
   同樣道理；螺栓致斷式拉斷閥的原理為：當閥門受到外力作用時，其受力超過螺栓設計的強度時，螺栓斷開；此時閥門內(nèi)的機構(gòu)工作，關(guān)閉閥門，從而達到保護管路內(nèi)介質(zhì)不泄漏的目的。

設計參數(shù)：

公稱口徑：DN25-DN150

工作壓力：0.5-5.0mpa

工作溫度：80---—196度

輸送介質(zhì)：石化、流體產(chǎn)品

閥門材質(zhì)：SS304、SS316L、

連接方式：法蘭、螺紋、焊接

法蘭標準：HG/T20592-2009

結(jié)構(gòu)型式：翻板式

切斷方式：拉繩式、螺栓致斷式

密封材料：PTFE

01翻板式

閥板在打開狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)是互為90°的，因此在打開狀態(tài)時對流體的阻礙小，對流量沒有影響，不影響裝卸速度

02不截流

拉斷閥采用旋轉(zhuǎn)閥板型式設計，工作狀態(tài)中閥板與閥體平行的，此種結(jié)構(gòu)對流體的阻力小，不影響鶴管的工作效率。

03密封好

采用雙層PTFE密封圈密封，保證液體不泄漏

04分離不不泄露

傳統(tǒng)的單向式拉斷閥，在不分離的情況下，兩單向閥相互抵觸，造成兩閥無法關(guān)閉或關(guān)閉不嚴，導致泄漏事故。

拉斷閥安裝使用
請安裝人員務必在充分了解本產(chǎn)品的安裝要求后方可施工。安裝鶴管先了解鶴管各部分名稱
安裝步驟:
將本拉斷閥安裝在外臂上，拉環(huán)一端朝向立柱方向，靠近拉環(huán)近的鶴管法蘭上焊接一個法蘭以及臂、外臂的中間分別焊接可以穿鋼絲繩的環(huán)，將鋼絲繩一端固定在拉環(huán)上，另一端穿過兩個焊接好的環(huán)中間，然后固定在后一個拉環(huán)上。把鋼絲繩的長度調(diào)整到略短于內(nèi)臂、外臂、拉直的長度，以便鶴管在受到拉力時，在鶴管拉到大長度之前，鋼絲繩首先受到拉力。使拉斷閥被拉開，從而達到保護鶴管不被破壞的目的，達到安全運行的效果。

七、拉斷閥斷后復位
產(chǎn)品在沒有斷開的情況下，每年需要人為主動斷開一次，以便檢測設備的完好情況。復位時首先把一邊單孔的螺釘擰下來，然后用手把閥板轉(zhuǎn)動90度，再用隨機帶的長M5、M6、M12的螺栓擰上去擋住閥板(如圖)，使閥板在手離開以后不會回位。當兩閥體結(jié)合用卡箍卡好以后，再把長螺栓擰下來，重新?lián)Q成原來的M5、M6、M12螺釘，復位完成。

拉斷閥的安裝：

請按拉斷閥體箭頭標識的油流方向正確安裝，無需用密封膠或膠帶密封，直接連接即可。 安裝時，拉斷閥上閥體與段膠管活接頭鏈接，下閥體與長膠管固定接頭鏈接。擰緊力矩68牛米。

注意：安裝時，扳手卡位很重要，只能在安裝側(cè)擰緊，如果再閥另一端擰緊，有可能損壞拉斷閥。

拉斷閥作為加油機安全使用的一個安全保障易損部件，在使用過程中易受外力或瞬間液壓沖擊力而脫落，那么在日常使用中應多加留意：

1、一旦發(fā)生脫落要及時維護更換。

2、嚴禁給拉斷閥加裝保護裝置。

3、不要拆卸快速接頭。

4、不要使用帶裂縫的軟管，防止造成泄漏或脫落。

5、使用流體必須是經(jīng)過過濾器過濾的潔凈適用流體。

6、確保環(huán)境溫度在拉斷閥的使用溫度范圍以內(nèi)，混入金屬粉或砂塵等地方使用，防止工作不良或泄露。

7、螺紋類的安裝，在安裝拉斷閥時不要超過大緊固扭矩，防止造成破損。