伊藤150KVA*柴油發(fā)電機圖片價格
在柴油發(fā)電機電啟動的發(fā)動機上通常都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時補充發(fā)電，同時還可供給汽油機點火和照明設(shè)備用電。充電設(shè)備包括充電機和調(diào)節(jié)器，充電機可用直流發(fā)電機或硅整流交流發(fā)電機。但是，根據(jù)充電機的容量和用電負載的要求，充電機所發(fā)的電壓不宜太高或太低；工作的電流不能超過額定值。然而充電機發(fā)出電壓的高低是隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速而變化，當轉(zhuǎn)速高時，所發(fā)出的電壓太高。可能燒壞用電設(shè)備；當轉(zhuǎn)速低時，所發(fā)出的電壓太低，造成蓄電池對充電機放電，也可能將充電機燒壞；當用電負荷增加時，可能造成負荷電流超過充電機的額定電流
| 120KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 機組型號 | YT2-150KVA | |
| 動力型號 | R6105AZLD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 120KW / 150KVA | |
| 蕞大功率 | 132KW / 165KVA | |
| 電壓 (V) | 400/230 | |
| 電流 (A) | 190 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 6.75 | |
| 啟動方式 | 自啟動啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 進氣方式 | 增冷 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 2500 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2900*1050*1600 | |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 4PCS | |
伊藤150KVA*柴油發(fā)電機圖片價格
4)停用發(fā)電機的自動勵磁調(diào)節(jié)器(AvR)。
5)調(diào)節(jié)、監(jiān)視其他*機組的運行工況，維持其正常運行。
6)檢查繼電保護動作情況，并作出相應(yīng)處理。若發(fā)電機因系統(tǒng)故障跳閘(如母線差動、失靈保護)，應(yīng)維持汽輪機的轉(zhuǎn)速，并檢查發(fā)變組一次系統(tǒng)。在系統(tǒng)故障排除或經(jīng)倒換運行方式將故障隔離后，調(diào)度，將機組重新并入系統(tǒng);若為發(fā)變組內(nèi)部保護動作跳閘，應(yīng)根據(jù)保護范圍，對發(fā)電機、主變壓器、高壓廠用變壓器及有關(guān)設(shè)備進行檢查，并測量絕緣，查明跳閘原因，確定故障點和故障性質(zhì)，匯報調(diào)度停機檢修。待故障排除后，重新起動并網(wǎng)。若為失磁保護動作跳閘，應(yīng)查明原因，對可切換至備用勵磁裝置運行的機組，可重新并網(wǎng)，否則，只能停機處理。
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