大型50kw柴油發(fā)電機(jī)*箱式
在柴油發(fā)電機(jī)組啟動后并進(jìn)入供電狀態(tài)后,還需要對柴油發(fā)電機(jī)組中機(jī)油的壓力、溫度以及柴油發(fā)電機(jī)的輸出電流、輸出電壓和頻率等參數(shù)進(jìn)行檢測,如果上述參數(shù)的均在所設(shè)定的參數(shù)范圍內(nèi),則柴油發(fā)電機(jī)自動控制系統(tǒng)就能夠正常運(yùn)行,但是如果上述各項(xiàng)參數(shù)不在所設(shè)定的參數(shù)范圍內(nèi),則柴油發(fā)電機(jī)自動控制系統(tǒng)就會自動調(diào)整
柴油發(fā)電機(jī)組自動控制系統(tǒng)集成了智能化、數(shù)字化以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為一體的技術(shù),不僅能實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的自動開機(jī)/停機(jī)、數(shù)據(jù)測量以及報(bào)警保護(hù)和“三遙功能”,而且這種控制系統(tǒng)操作簡單、運(yùn)行可靠,并且隨著柴油發(fā)電機(jī)組自動控制系統(tǒng)的功能不斷的完善,將會進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用范圍。
大型50kw柴油發(fā)電機(jī)*箱式
柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)電,發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。
1 、直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理:當(dāng)柴油機(jī)帶動發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí),由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁,所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線,根據(jù)電磁感應(yīng)原理,由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。
2 、交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉(zhuǎn)子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。工作發(fā)電原理:轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動軸向切割磁力線,定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場,轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈,磁通的方向和大小變換多次,由于磁場的變換作用,在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。
50KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號 | YT2-65KVA | |
動力型號 | R4105ZD | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 | |
常用功率 | 50KW / 62.5KVA | |
蕞大功率 | 53.6KW / 67KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 94 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 | |
壓縮比 | 4:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 890 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |