伊藤15kw集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組具有一定的功能和特殊性，是核電廠的故障發(fā)電機(jī)，所以在應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組中有非常多的控制和保護(hù)設(shè)置。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)的工作有兩種模式，一種是應(yīng)急模式，一種是試驗(yàn)?zāi)Ｊ健?yīng)急模式是對(duì)核電廠工作電源和輔助電源發(fā)生故障時(shí)的核反應(yīng)堆進(jìn)行保護(hù)，保護(hù)、安全壓力、應(yīng)急母線壓力等信號(hào)的產(chǎn)生，觸動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)，進(jìn)入工作狀態(tài)，對(duì)反應(yīng)堆進(jìn)行連續(xù)的冷卻，并保證工作質(zhì)量，不發(fā)生錯(cuò)誤的啟動(dòng)，這個(gè)過程中對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的安全性、穩(wěn)定性、可靠性要求非常高，除了嚴(yán)重故障，其他任何工作狀態(tài)都不能發(fā)生跳閘。試驗(yàn)?zāi)Ｊ绞菍?duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)、靈敏性等進(jìn)行檢測(cè)。
伊藤15kw集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過程來完成的，這四個(gè)過程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)。活塞走四個(gè)過程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)?，F(xiàn)對(duì)照上面的動(dòng)畫了說明它的工作理原。
一. 進(jìn)氣沖程
沖程——進(jìn)氣，它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣。當(dāng)進(jìn)氣沖程開始時(shí)，活塞位于上止點(diǎn)，氣缸內(nèi)的燃燒室中還留有一些廢氣。
當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)肘，連桿使活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，同時(shí)，利用與曲軸相聯(lián)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使進(jìn)氣閥打開。
| 15KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-20KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA | |
| 蕞大功率 | 16.5KW / 20KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 28 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.26 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 760 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
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