自啟動(dòng)5kw三相柴油發(fā)電機(jī)YT6800T3-ATS
而其中噴油泵和調(diào)速器發(fā)生故障與下列因素有關(guān)：
①噴油泵柱塞的油量調(diào)整齒圈固定螺釘松動(dòng)使柱塞失去控制；
②調(diào)速器飛球銷軸斷裂脫落，飛球甩脫；
③ 噴油器彈簧彈力過弱或折斷，造成噴油壓力過低，導(dǎo)致氣缸燃油超量；
④ 噴油泵柱塞調(diào)節(jié)臂或齒桿調(diào)節(jié)臂球頭未進(jìn)入調(diào)節(jié)叉凹槽內(nèi)，使柱塞處于供油位置；
⑤ 全速調(diào)速器因飛球座歪斜或推力盤傳力盤斜面滑槽磨損，使飛球滑動(dòng)阻力增大而無法甩開；
⑥ 加速踏板拉桿或供油調(diào)節(jié)齒桿以及調(diào)速器的活動(dòng)部位卡滯，油量調(diào)節(jié)齒桿和調(diào)速器的拉桿脫節(jié)；
⑦ 調(diào)速器內(nèi)潤滑油過多、粘度太大或太臟，造成轉(zhuǎn)速升高時(shí)調(diào)速器的重錘不能及時(shí)向外甩開，造成拉桿或齒桿對調(diào)速器失去控制；
⑧ 維修裝配時(shí)，碰傷噴油泵柱塞、出油閥座、擰緊扭矩過大使柱塞套變形、雜質(zhì)進(jìn)入柱塞副間隙內(nèi)、柱塞套定位螺栓上的墊片太薄或螺栓過長以致裝配時(shí)頂死柱塞套等均會引起噴油泵柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)不靈或被卡死在供油位置。
| 產(chǎn)品型號 | YT6800T3-ATS | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定功率 | 5KW | |
| 輸出功率 | 5.5KW | |
| 直流輸出 | 12V | |
| 額定電壓 | 230V/380V | |
| 起動(dòng)方式 | 全啟動(dòng) | |
| 相數(shù) | 三相 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | LD186FA | |
| 排量 | 418 | |
| 燃油容積 | 13L | |
| 耗油量約 | 139g | |
| 機(jī)油容積 | 1.65 | |
| 結(jié)構(gòu)形式 | *手推車式 | |
| 外形尺寸(MM) | 935*560*850 | |
| 凈重/毛重(KG) | 169kg | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 |
自啟動(dòng)5kw三相柴油發(fā)電機(jī)YT6800T3-ATS
高海拔（高原地區(qū)）的使用。柴油發(fā)電機(jī)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)在高原地區(qū)使用時(shí)，由于空氣稀薄不能像在海平面高度那樣燃燒那么多的燃料，而損失一些功率，對于自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般海拔每升高 300m 功率損失約 3％，因此在高原上工作時(shí)，應(yīng)使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過多。
高潮濕場合的使用。柴油發(fā)電機(jī)在高潮濕的場合使用時(shí)，發(fā)電機(jī)繞組和控制箱應(yīng)安裝加熱器，以防止發(fā)電機(jī)繞組和控制箱內(nèi)部由于冷凝而造成短路或破壞絕緣。
清潔度差的條件下使用。在臟污的環(huán)境和多塵的環(huán)境下*運(yùn)轉(zhuǎn)會損壞零部件，堆積的污泥、臟物和塵土可能會包裹著零部件，會使保養(yǎng)更困難。堆積物會含有腐蝕性化合物和鹽類，會損壞零部件，因此為了程度的延長柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命必須縮短保養(yǎng)周期。
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