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安科瑞5G基站智慧用電方案

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱安科瑞電氣股份有限公司
  • 品       牌ACREL/安科瑞
  • 型       號(hào)Acrel
  • 所  在  地無(wú)錫市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2024/10/27 9:58:12
  • 訪問(wèn)次數(shù)681
產(chǎn)品標(biāo)簽:

5G基站智慧用電基站智慧用電5G

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安科瑞電氣股份有限公司(**代碼:300286成立于2003年,集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)于一體,是一家為企業(yè)提供能效系統(tǒng)和用電安全、解決方案的高科技股份制企業(yè)。公司解決方案涵蓋電力、環(huán)保、新能源、消防、數(shù)據(jù)中心、智能樓宇、智慧校園、智慧醫(yī)院、智慧工廠、智慧交通、市政工程等多個(gè)領(lǐng)域。

公司總部位于上海嘉定,是國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)和軟件企業(yè)、國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品、上海市智能電網(wǎng)重點(diǎn)企業(yè)、上海市****、上海市**工作示范企業(yè)。公司具備從云平臺(tái)軟件到終端元器件的一站式服務(wù)能力,形成了“云--端”的能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系,目前已有14000多套系統(tǒng)解決方案運(yùn)行在全國(guó)各地,為用戶高效和安全用能保駕護(hù)航,為企業(yè)節(jié)能降耗和實(shí)現(xiàn)能源數(shù)字化建設(shè)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。公司在全國(guó)主要城市配置銷售、技術(shù)支持團(tuán)隊(duì),快速響應(yīng)客戶需求,為用戶提供良好的服務(wù)體驗(yàn)。

  設(shè)于無(wú)錫江陰市的生產(chǎn)基地--江蘇安科瑞電器制造有限公司是安科瑞電氣股份有限公司的全資子公司,也是江蘇省高新技術(shù)企業(yè)、江蘇省兩化融合試點(diǎn)企業(yè)。公司采用自動(dòng)化無(wú)鉛生產(chǎn)工藝,擁有獲得國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證認(rèn)可(CNAS)的產(chǎn)品測(cè)試中心,配合信息化管理系統(tǒng),為公司產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化實(shí)施提供了保障。

公司現(xiàn)有**(發(fā)明**、實(shí)用新型**、外觀**263,軟件著作權(quán)249項(xiàng)。2020年銷售系統(tǒng)解決方案3886,銷售模塊(保護(hù)、測(cè)量、計(jì)量儀表262萬(wàn),傳感器(變送器、霍爾傳感器電流互感器、隔離柵)186萬(wàn)。

公司聚焦用戶側(cè)能效系統(tǒng)和能源互聯(lián)網(wǎng),提供包括變電所運(yùn)維云平臺(tái)、安全用電管理云平臺(tái)、環(huán)保用電監(jiān)管云平臺(tái)、智慧消防云平臺(tái)、能源管理云平臺(tái)、工業(yè)企業(yè)能源管控平臺(tái)、水電一體式預(yù)付費(fèi)云平臺(tái)、餐飲油煙監(jiān)管云平臺(tái)、電動(dòng)汽車/電瓶車充電樁收費(fèi)管理云平臺(tái)、電力監(jiān)控及無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)、智能照明控制系統(tǒng)、電能質(zhì)量治理、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)、防火門監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)、醫(yī)用隔離電源絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等解決方案及數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)。

近年來(lái)公司承接的能效系統(tǒng)項(xiàng)目有(排名不分先后):

智能樓宇:上海周浦、江橋、李滄、湖州、宜昌、包頭等20多個(gè)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng),嘉定寶龍、杭州大江東寶龍廣場(chǎng)、紅星地產(chǎn)、吾悅廣場(chǎng)等等;

智慧醫(yī)院:上海市第六人民醫(yī)院、上海交通大學(xué)附屬醫(yī)院、寧夏醫(yī)科大學(xué)附屬醫(yī)院、江陰人民醫(yī)院、貴陽(yáng)婦幼保健院等醫(yī)院項(xiàng)目;

軌道交通:滬昆高鐵云南段曲靖北&富源&嵩明站、貴州段、合肥地鐵一號(hào)線、青島地鐵2號(hào)線等軌道交通項(xiàng)目;

交通樞紐:北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島新機(jī)場(chǎng)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢天河機(jī)場(chǎng)、合肥機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、銅仁鳳凰機(jī)場(chǎng)、林芝機(jī)場(chǎng)、淮安機(jī)場(chǎng)、寧波港、連云港港、江陰港、廣西龍邦靖西高速、焦桐高速等交通運(yùn)輸工程;

智慧工廠:上海寶鋼總部、上海通用汽車、茅臺(tái)酒廠、上海歐姆龍電氣、上海夏普電器、天合汽車、浙江阿克希龍、波音飛機(jī)完工及交付中心、吉林化纖等等工業(yè)廠房;

體育場(chǎng)館:第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)主會(huì)場(chǎng)電能質(zhì)量治理、天水體育中心應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)等體育場(chǎng)館;

智慧校園:上海交通大學(xué)、上海財(cái)經(jīng)大學(xué)、上海大學(xué)寶山校區(qū)、揚(yáng)州大學(xué)廣陵校區(qū)、天津天獅大學(xué)城、長(zhǎng)安大學(xué)、江南大學(xué)、浙江工商大學(xué)、淄博一中、嘉定區(qū)學(xué)校變電所運(yùn)維云平臺(tái)等學(xué)校項(xiàng)目;

國(guó)外市場(chǎng)包括非洲、中東、東南亞、南美等。

 

 

智能電力監(jiān)控儀表,智能馬達(dá)控制器,電量傳感器,導(dǎo)軌式安裝電表,火災(zāi)監(jiān)控裝置,防火門監(jiān)控系統(tǒng),數(shù)顯繼電器,電力監(jiān)控系統(tǒng),能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng),消防云平臺(tái),智慧用電管理平臺(tái),等等產(chǎn)品涵蓋了中低壓的電力監(jiān)控。
產(chǎn)地 國(guó)產(chǎn) 產(chǎn)品新舊 全新
安科瑞5G基站智慧用電方案新建5G基站工信部下發(fā)5G商用牌照后,我國(guó)運(yùn)營(yíng)商已開始在全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模開展5G工程建設(shè)。對(duì)于 5G 基站建設(shè)而言,無(wú)論是設(shè)備功率大幅提高的宏基站,還是數(shù)量眾多的小微基站,均需要低壓配電系統(tǒng)進(jìn)行供電。在 5G基站主建設(shè)期,基站的個(gè)數(shù)和配電線路會(huì)大量增加。
安科瑞5G基站智慧用電方案 產(chǎn)品信息

  


  基站智慧用電:

  工信部下發(fā)5G商用牌照后,我國(guó)運(yùn)營(yíng)商已開始在全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模開展5G工程建設(shè)。對(duì)于 5G 基站建設(shè)而言,無(wú)論是設(shè)備功率大幅提高的宏基站,還是數(shù)量眾多的小微基站,均需要低壓配電系統(tǒng)進(jìn)行供電。在 5G基站主建設(shè)期,基站的個(gè)數(shù)和配電線路會(huì)大量增加。隨著基站個(gè)數(shù)的增多,運(yùn)維團(tuán)隊(duì)對(duì)基站的維護(hù)難度逐漸大。當(dāng)基站供電線路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)候,運(yùn)維人員需要找到對(duì)應(yīng)的基站,然后依次進(jìn)行排查,才能處理好隱患,這樣的過(guò)程比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。并且基站本身的耗電量比較大,光是電費(fèi)就占了很大的運(yùn)營(yíng)成本。

  基站智慧用電解決方案:

  現(xiàn)狀:

  相關(guān)人員T電行為:

  對(duì)應(yīng)人員會(huì)依靠基站的供電系統(tǒng),私自接搭自用設(shè)備。

  非生產(chǎn)能耗居高不下:

  據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,平均每個(gè)基站空調(diào)的電費(fèi)支出約占整個(gè)基站電費(fèi)支出的54%左右,空調(diào)成為基站機(jī)房中的主要耗電設(shè)備。

  系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)性差:

  無(wú)法遠(yuǎn)程控制基站設(shè)備和線路,線路出現(xiàn)故障時(shí)無(wú)法立即通知相應(yīng)人員并采取措施。

  基站數(shù)量大,運(yùn)維負(fù)擔(dān)重、效率低:

  現(xiàn)有的基站供電系統(tǒng)依然無(wú)法滿足用戶對(duì)智能化、信息化、可視化、維護(hù)簡(jiǎn)便等的日益增加的需求,對(duì)系統(tǒng)中蓄電池的故障隱患等沒有預(yù)先感知和判斷,需要運(yùn)維人員不斷的到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)維服務(wù),運(yùn)維效率低。

  


  


  


  


  


  


  


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