YT8100DCS三相7kw移動式汽油發(fā)電機穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率自動電壓調(diào)節(jié)器有故障檢查并排除故障。動大（1）與原動機對接不好檢查并校正對接。各螺栓緊固后保證發(fā)電機與原動機軸線對直并同（2）轉(zhuǎn)子動平衡不好，發(fā)生在轉(zhuǎn)子重繞后，應找正動平衡。（3）主發(fā)電機勵磁繞組部分短路測每極直流電阻，找出短路故障點。更換線圈。（4）軸承損壞，一般有軸承蓋過熱現(xiàn)象，更換軸承。（5）原動機有故障，檢查原動機?，F(xiàn)在，我們分析一下這個過程： 一個工作循環(huán)包括有四個活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點到下止點之間的距離的過程）：進氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。過熱（1）發(fā)電機過載，使負載電流、電壓不超過額定值。（2）負載功率因數(shù)太低，調(diào)整負載，使勵磁電流不超過額定值。（3）轉(zhuǎn)速太低，調(diào)轉(zhuǎn)速至額定值。（4）發(fā)電機某繞組有部分短路，找出短路，糾正或更換線圈。（5）通風道阻塞，排除阻礙物，拆開電機，*吹清各風道。
YT8100DCS三相7kw移動式汽油發(fā)電機在這個過程中，發(fā)動機的進氣門開啟，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下，即在氣缸內(nèi)造成真空吸力，這樣空氣便經(jīng)由進氣管道和進氣門被吸入氣缸，同時噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進氣終了時，氣缸內(nèi)的氣體壓力約為0.075－0.09MPa。而此時氣缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K。軸承過熱
（1）長時間使用后軸承磨損過度，更換軸承。
（2）潤滑油脂質(zhì)量不好。不同牌號的油脂混雜使用。潤滑脂內(nèi)有雜質(zhì)。潤滑脂裝得太多除去舊油脂，清洗后換新油脂。
（3）與原動機對接不好嚴格地對直，找正同心為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動機發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程。在這個過程中，進、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程，即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa，溫度可達600-700K。 在這個行程中有個很重要的概念，就是壓縮比。
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