便攜小型8kw三相發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
平衡軸讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作起來更加平穩(wěn)、順暢。平衡軸技術(shù)是一項(xiàng)結(jié)構(gòu)簡單并且非常實(shí)用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),它可以有效減緩整車振動(dòng),提高駕駛的舒適性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處在工作狀態(tài)時(shí),活塞的運(yùn)動(dòng)速度非常快,而且速度很不均勻。當(dāng)活塞位于上下止點(diǎn)位置時(shí),其速度為零,但在上下止點(diǎn)中間位置的速度則達(dá)到。由于活塞在氣缸內(nèi)做反復(fù)的高速直線運(yùn)動(dòng),因此必然會在活塞、活塞銷和連桿上產(chǎn)生較大的慣性力。雖然連桿上的配重可以有效地平衡這些慣性力,但卻只有一部分運(yùn)動(dòng)質(zhì)量參與直線運(yùn)動(dòng),另一部分參與了旋轉(zhuǎn)。小型汽油發(fā)電機(jī)供油裝置,一般小型汽油發(fā)電機(jī)采用重力式供油裝置。即油箱的低位置高于化油器,利用汽油本身的重力自動(dòng)供油。小型汽油發(fā)電機(jī)供油裝置由油箱、油門開關(guān)、汽油濾清器和油管等組成。油箱架固定在曲軸箱上,油箱則固定在油箱架上?,F(xiàn)代小型汽油發(fā)電機(jī)多采用方框支架式結(jié)構(gòu)。
8KW三相汽油發(fā)電機(jī) | |
產(chǎn)品型號 | YT8000DCS |
頻率(Hz) | 50 |
輸出功率 | 8(KVA) |
額定電壓 (V) | 220 |
額定輸出功率 | 7.5(KVA) |
功率因素 | (COSΦ)1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | EM420 |
相數(shù) | 三相 |
容積(L) | 15 |
連續(xù)工作時(shí)間 | (h)8 |
型式 | 單缸四沖程風(fēng)冷頂置氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī) |
排量 (ml) | 420 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出 | (HP/rpm)15 |
啟動(dòng)系統(tǒng) | 手/電起動(dòng) |
噪音(dB) | 74 |
燃油 | 車用無鉛汽油 |
機(jī)組 | L*W*H |
包裝尺寸 (mm) | 720*560*580 |
便攜小型8kw三相發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
作為并勵(lì)發(fā)電機(jī)來說,是電機(jī)本身發(fā)出來的端電壓為勵(lì)磁繞組供電;作為并勵(lì)電動(dòng)機(jī)來說,勵(lì)磁繞組與電樞共用同一電源,從性能上講與他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)相同。串勵(lì)直流電機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組串聯(lián)后,再接于直流電源。這種直流電機(jī)的勵(lì)磁電流就是電樞電流。復(fù)勵(lì)直流電機(jī)有并勵(lì)和串勵(lì)兩個(gè)勵(lì)磁繞組。若串勵(lì)繞組產(chǎn)生的磁通勢與并勵(lì)繞組產(chǎn)生的磁通勢方向相同稱為積復(fù)勵(lì)。若兩個(gè)磁通勢方向相反,則稱為差復(fù)勵(lì)。
1、基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r,在安裝時(shí)須用水平尺測其水平度,使機(jī)組固定于水平基礎(chǔ)上。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有防震墊或用底腳螺栓。
2、機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地,對需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī),則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性點(diǎn)接地,并配置防雷裝置,嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接地。
3、發(fā)電機(jī)與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠,以防倒送電。雙向開關(guān)的接線可靠性經(jīng)過當(dāng)?shù)毓╇姴块T的檢驗(yàn)認(rèn)可。
4、起動(dòng)電瓶的接線必須牢固。
此外,機(jī)組還裝備了*的智能節(jié)氣門,它可根據(jù)負(fù)載實(shí)際變化狀況來自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的高低,使得其燃油耗比普通機(jī)組要低20%-40%,運(yùn)行時(shí)間更長.給用戶帶來更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠. 同時(shí),也大大了延長了整機(jī)的使用壽命。