SADEN薩登24v*發(fā)電機(jī)帶貨車空調(diào)低噪音
研究?jī)?nèi)容
(1)流量隨機(jī)波動(dòng)下發(fā)電系統(tǒng)效率特性研究
從能量流動(dòng)角度出發(fā),分析機(jī)組內(nèi)部的各類能量損失,引入蝸殼內(nèi)部的兩類能量損失,即彎管摩擦損失和撞擊損失,結(jié)合單機(jī)單管調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型,建立發(fā)電機(jī)組能量流動(dòng)模型??紤]到發(fā)電機(jī)系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行中流量的隨機(jī)波動(dòng),可能會(huì)對(duì)機(jī)組的能量轉(zhuǎn)化和效率特性造成影響?;陔S機(jī)動(dòng)力學(xué)理論,進(jìn)一步建立發(fā)電系統(tǒng)隨機(jī)能量模型,考慮到非線性隨機(jī)系統(tǒng)本身的復(fù)雜性,采用契比雪夫多項(xiàng)式逼近方法將所建立的隨機(jī)模型轉(zhuǎn)化為便于分析的確定性模型,基于該模型,用概率與統(tǒng)計(jì)和數(shù)值仿真的方法,分析了發(fā)電機(jī)組能量流動(dòng)和效率轉(zhuǎn)換的隨機(jī)動(dòng)力學(xué)過程與現(xiàn)象,探究系統(tǒng)能量流動(dòng)特性和效率轉(zhuǎn)換特性。
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